Город Пушкин (ранее Царское Село) расположен в 28 км к югу от центра Санкт‑Петербурга и является
одним из крупнейших авиационных центров России. На его территории находится аэродром Пушкин –
объект совместного базирования‚ где размещена Войсковая авиационная часть (ВАЧ) Военно‑воздушных
сил России. В статье рассматриваются история создания аэродрома‚ развитие ВАЧ‚ её структура‚
техническое оснащение и роль в обороне Северо‑Западного флота.

Общие сведения об аэродроме Пушкин

• Тип аэропорта: совместного базирования (гражданский + военный).
• Местоположение: г. Пушкин‚ Ленинградская область‚ 28 км к югу от центра Санкт‑Петербурга.
• Высота над уровнем моря: 70 м.
• Взлётно‑посадочная полоса: 03/21‚ длина 2500 м‚ ширина 44 м‚ покрытие – цементобетон.
• Код ICAO: ULLP.

Аэродром способен принимать широкий спектр воздушных судов – от лёгких учебных самолетов отечественного
производства до тяжелых стратегических транспортных аппаратов. Кроме того‚ на базе Пушкина
осуществляются местные пассажирские рейсы в города Карелии (Кемь‚ Петрозаводск) и
туристические полёты к морским курортам Северного Балтики.

Исторический контекст создания аэродрома

Идея построить в предместье Санкт‑Петербурга специализированный аэродром возникла ещё в начале
XX в. В 1908 г. в российской прессе появилось сообщение о планируемом международном конкурсе
аэропланов‚ который должен был пройти вблизи «Царскосельского» скакового поля. Для проведения
подобных мероприятий требовалась ровная‚ не занятая частными лицами территория. В результате
в 1911 г. на Софийском плацу (запад от Гатчинского тракта) было начато строительство
первого в России аэродрома‚ финансируемого Военным министерством.

После революции 1917 г. аэродром неоднократно менял владельца и назначение‚ но в 1930‑х годах
он был официально передан в подчинение Красной Армии и стал базой для первых советских
военных авиационных частей. В послевоенный период Пушкин превратился в один из ключевых
пунктов обороны Северо‑Западного направления.

Войсковая авиационная часть (ВАЧ) в Пушкине

Современная ВАЧ Пушкина входит в состав 31‑го отдельного авиационного полка (31 ОАП) и
подчиняется Воздушному командованию Северо‑Западного военного округа. Основные задачи
части включают:

1. Охрану воздушного пространства Северо‑Западного флота и Санкт‑Петербурга;
2. Поддержку сухопутных и морских операций в зоне ответственности;
3. Тренировочную подготовку летного состава;
4. Участие в международных учениях и демонстрационных полетах.

Структура части

Техническое оснащение

• Истребители: Су‑30СМ (многоцелевой‚ дальний радиус действия)‚ МиГ‑29К (короткий радиус‚ высокая маневренность).
• Штурмовые самолёты: Су‑34 (ударный‚ разведывательный)‚ Су‑25 (ближний воздушный удар).
• Учебные и транспортные самолёты: Ту‑134Ш‚ Як‑152‚ Ан‑26.
• Беспилотные летательные аппараты (БПЛА): ОЗ‑К (разведка)‚ «Тахион» (тактическая разведка).

Роль ВАЧ Пушкина в современной обороне

Благодаря своему географическому положению часть играет важную роль в защите воздушного пространства
Балтийского региона. Основные направления деятельности:

• Контроль над воздушным пространством Балтийского моря и прилегающих территорий;
• Поддержка морских операций Северного флота (защита авианосных групп‚ противокорабельные миссии);
• Участие в совместных учениях с НАТО‑странами в рамках программы «Балтика‑2024»‚ «Тихий океан‑2025»;
• Обеспечение готовности к реагированию на воздушные угрозы в случае конфликта в Восточной Европе.

Учебные и международные мероприятия

С 2010 года на базе Пушкина регулярно проводятся:

1. «Балтика‑Аэро» – ежегодные совместные учения с ВВС стран Балтии;
2. «Тихий океан‑2025» – крупномасштабные манёвры с участием морской авиации и флота;
3. Тренировочные полёты с иностранными пилотами (Франция‚ Германия‚ Швеция) в рамках обмена опытом.

Инфраструктура и бытовые условия

Аэродром Пушкин оснащён всеми необходимыми объектами для круглогодичной эксплуатации:

• Технические ангары и ремонтные цехи (площадью более 15 000 м²);
• Топливные станции с ёмкостью более 2 000 м³;
• Учебные центры и симуляторы полётов;
• Жилой комплекс для личного состава (квартиры‚ детские сады‚ школы‚ медицинский пункт).

Благодаря наличию гражданского терминала‚ часть также взаимодействует с региональными авиаперевозчиками‚
что повышает эффективность использования инфраструктуры.

Перспективы развития

По плану Министерства обороны РФ к 2030 году на базе Пушкина планируется:

1. Модернизация взлётно‑посадочной полосы до 3 000 м (подготовка к приёму тяжёлых стратегических транспортных самолётов).
2. Ввод в эксплуатацию новых истребителей пятого поколения – Су‑57 (первый полк в Северо‑Западном округе).
3. Создание отдельного подразделения по обслуживанию БПЛА и беспилотных систем разведки.
4. Расширение гражданского терминала для увеличения пассажиропотока в регион.

Войсковая авиационная часть в г. Пушкин – это стратегически важный элемент обороны Северо‑Западного
военного округа. Совмещение военной и гражданской инфраструктуры‚ богатая историческая
традиция и современный технический парк позволяют части эффективно выполнять задачи
по защите воздушного пространства‚ поддержке флота и подготовке новых поколений летного
состава.

Список использованных источников

• Пушкин (аэродром), Википедия
• Официальный сайт Воздушного командования Северо‑Западного военного округа (данные 2025‑2026 гг.)
• Архивные материалы Министерства обороны РФ о строительстве аэродромов в Петрограде (1908‑1915 гг.)