Аэродром Насосная (на азербайджанском языке — Nasosnı aviabazası) представляет собой значимый военный объект, расположенный в Азербайджане. Этот аэродром имеет богатую историю, начиная со времен Советского Союза и заканчивая современным периодом независимости Азербайджана. В данной статье мы подробно рассмотрим историю создания, стратегическое значение и ключевые события, связанные с летной частью аэродрома Насосная.

Общие сведения и расположение

Военный аэродром Насосная расположен в западной части города Сумгаит, в административном подчинении одноименного поселка. Географически объект находится в Абшеронском районе, что обеспечивает ему стратегически выгодное положение вблизи столицы страны — Баку.

• Вид аэропорта: Военный
• Расположение: Поселок Насосная, пригород Сумгаита, Азербайджан
• Абсолютная высота: 4 метра над уровнем моря
• Идентификаторы: UB12 (в прошлом), UBBI / УББИ

Взлётно-посадочные полосы (ВПП)

Аэродром оснащен одной основной взлётно-посадочной полосой, имеющей следующие характеристики:

1. Номер ВПП: 17R/35L
2. Размеры: 2505 х 40 метров
3. Тип покрытия: Бетон

Наличие бетонного покрытия позволяет аэродрому принимать тяжелые военно-транспортные и истребительные самолеты, что неоднократно подтверждалось исторической практикой его использования.

История базирования авиации в советский период

Во времена СССР аэродром активно использовался в военных целях. Его главная задача заключалась в прикрытии воздушного пространства над Баку и Каспийским нефтедобывающим районом, важнейшими стратегическими объектами советской экономики.

Великая Отечественная война и послевоенные годы

История летной части начинается задолго до окончания Второй мировой войны. В период с апреля 1940 года по октябрь 1941 года на аэродроме базировался авиаполк, летавший на самолетах И-153 и МиГ-3.

В сентябре 1941 года на базе аэродрома был сформирован истребительный авиационный полк (по штату 015/134) в составе Бакинского района ПВО. С 14 августа по 12 октября 1942 года этот полк вел активную боевую работу. Летчики выполняли боевые вылеты на самолетах ЛаГГ-3, И-16 и Як-7 в составе 8-го истребительного авиакорпуса ПВО Бакинской армии ПВО Закавказской зоны ПВО.

После окончания войны полк продолжил нести боевое дежурство. С февраля 1949 года он входил в состав новых объединений, а с 1954 года, в состав 49-го истребительного авиакорпуса ПВО. В начале 1950-х годов летная часть была перевооружена на реактивные истребители, а с середины 1950-х годов — на более современные скоростные машины. 20 марта 1958 года полк был расформирован на данном аэродроме.

Холодная война и поздний советский период

С 1945 по 1992 годы на аэродроме Насосная постоянно дислоцировалась военная часть (Войсковая часть полевая почта 40408). Она входила в состав соединений ПВО, которые круглосуточно прикрывали небо над Баку и нефтепромыслами Каспия.

В декабре 1945 года на аэродром была выведена и в апреле 1946 года расформирована еще одна авиационная часть. Кроме того, на территории аэродрома был размещен крупный авиаремонтный завод, специализировавшийся на ремонте и обслуживании сверхзвуковых перехватчиков МиГ-25.

Передача под юрисдикцию Азербайджана

В 1992 году, после распада Советского Союза, летная часть и сам аэродром Насосная перешли под юрисдикцию Вооруженных Сил Азербайджана. Дальнейшая судьба конкретного полка, дислоцированного там со времен СССР, в открытых источниках не установлена, однако аэродром остался в ведении военного ведомства независимого Азербайджана.

Авиационные происшествия и катастрофы

За годы эксплуатации аэродрома Насосная произошло несколько серьезных авиационных инцидентов, связанных с летными испытаниями и учебными полетами:

• Март 1970 года. Во время испытаний самолета МиГ-25 после ремонта произошел сбой в работе систем. Самолет упал в Каспийское море. Погиб старший лейтенант Петров Анатолий Акимович (1944 года рождения).
• Весна (год не указан). Во время учебных полетов потерпел катастрофу самолет МиГ-25. Машина упала в море, летчик старший лейтенант Пелешенко погиб.
• Осень (год не указан). Выполняя полет по дублирующим приборам под шторкой, летчик старший лейтенант Рахимов ошибся в определении высоты. Перепутав высоту 1900 м с 900 м, он доложил о высоте 1900 м. Получив от руководителя полетов команду снижаться с вертикальной скоростью 20 м/с до 1000 метров, ответил «Выполняю» и врезался в землю. Летчик погиб.
• 18 октября 1989 года. Крупнейшая катастрофа на аэродроме. Потерпел крушение самолет Ил-76 (командир корабля — полковник А. И. Калмыков). Экипаж перевозил личный состав и технику дивизии ВДВ, участвовавшей в подавлении беспорядков в Баку. Через 6 минут после ночного взлета на высоте 1600 м разрушился и загорелся двигатель №1. Осколки пробили топливный бак, вызвав сильный пожар. Экипаж попытался вернуться на аэродром, но разрушение левого крыла привело к потере управления. Самолет упал в Каспийское море в 1,5 км от берега. Погибли 9 членов экипажа и 48 военнослужащих ВДВ. Причиной стало разрушение межвального подшипника двигателя.
• 21 сентября 1990 года. Днем в простых метеоусловиях произошла авария самолета МиГ-25пдс, пилотируемого заместителем командира (далнейшие подробности в источнике обрываются).

Военный аэродром Насосная в Азербайджане — это не просто взлетная полоса, а важный исторический объект, сыгравший ключевую роль в системе ПВО Советского Союза на южных рубежах. От защиты неба Баку в годы Великой Отечественной войны до базирования новейших на тот момент перехватчиков МиГ-25 и работы авиаремонтного завода — летная часть Насосной внесла значительный вклад в военную авиационную историю региона. Сегодня этот объект остается частью военной инфраструктуры Азербайджана, напоминая о сложном и богатом событиями прошлом отечественной и мировой военной авиации.