Аэродром «Кресты» (ICAO: ULOO, IATA: PKV) — это уникальный объект двойного назначения, расположенный на юго-восточных окраинах Пскова. На протяжении десятилетий он служит ключевым узлом военной авиации Воздушно-космических сил (ВКС) России и одновременно функционирует как международный гражданский аэропорт. В данной статье подробно рассматриваются история формирования, состав дислоцируемых частей, значимые события последних лет и текущий статус данного стратегического объекта по состоянию на 2026 год.

Географическое положение и правовой статус

Аэродром расположен в 7 км к юго-востоку от центра города Пскова, в районе населенного пункта Кресты (исторически, Кресты-Псковские).

• Координаты: 57°47′ с.ш. 28°24′ в.д;
• Статус: Аэродром совместного базирования (военный / гражданский).
• Владелец/Эксплуатант (военная часть): Министерство обороны РФ (ВКС).
• Эксплуатант (гражданский терминал): АО «Аэропорт «Псков» / ФГУП «Госкорпорация по ВОР».

Согласно данным Минобороны, в зону воздушных подходов аэродрома «Кресты» входят многочисленные населенные пункты окрестностей: Каменка, Засеки, Троицкая Гора, Ганькино, Шушпаново, Черемша, Поддубье, Сабижи, Подборовье 2-е, Ильинщина, Кашино, Дубки, Замошье, Черняковицы, Вергино, Елисеево, Плавучая Береза, Жигулиха, Ласковицы, Сиги, Са и др. Это накладывает особые ограничения на высоту застройки и режим полетов в приаэродромной зоне.

Исторический ретроспективный обзор

Строительство и довоенный период (1930-е годы)

Аэродром был построен в 1930-е годы как место базирования авиации Ленинградского военного округа. С самого начала он проектировался как мощная авиабаза, способная принимать тяжелую и транспортную авиацию, что определило его дальнейшую судьбу.

Великая Отечественная война: оккупация и освобождение

С июля 1941 года, после захвата Пскова немецкими войсками, аэродром «Кресты» (немцы называли его Pleskau-Süd) активно использовался Люфтваффе как тыловой аэродром снабжения немецко-фашистских войск. Здесь базировались транспортные и разведывательные авиагруппы, обеспечивавшие группировку войск на северо-западном направлении. После освобождения Пскова в июле 1944 года аэродром был восстановлен советскими инженерными частями и вновь включен в систему ВВС Красной Армии.

Холодная война и перестройка

В послевоенное время «Кресты» стал одной из ведущих баз Военно-транспортной авиации (ВТА) и Дальней авиации на северо-западе. Здесь базировались части, вооруженные Ил-76, Ан-12, Ан-22 «Антей», а позже — Ил-76МД. Аэродром имел стратегическое значение для переброски войск на западное стратегическое направление и в Арктику.

Состав дислоцируемых воинских частей (Современный период)

На территории аэродрома «Кресты» и в прилегающей гарнизонной зоне Пскова дислоцируются несколько воинских частей. Ниже приведен перечень основных формирований на основании открытых данных и справочников (актуально на 2024–2026 гг.).

Авиационные формирования ВКС РФ

Важно: Нумерация воинских частей (в/ч) может меняться в ходе реформ. Данные приводятся на основе открытых источников (справочники «Военные части города Пскова», реестры ИНН, открытые отчеты СМИ). Например, в/ч 74268 (ИНН 6027035940) официально зарегистрирована в Пскове.

Инфраструктура аэродрома

• ВПП (Взлетно-посадочная полоса): Бетонная, длина 2500 м (класс 1), ширина 60 м. Позволяет принимать самолеты всех типов (вкл. Ан-124, Ил-76, Ту-160 при необходимости).
• Парковочные стоянки: Капитальные бетонные парковки для тяжелых транспортников, разведенные стоянки для тактической авиации.
• Топливозаправка: Капитальные РВС (резервуары вертикальные стальные) и подземные трубопроводы (АЗС типа «Колонка»).
• Ремонтные ангары: Капитальные постройки для текущего и капитального ремонта ВТА.
• Связь и навигация: КУРС-МП, ПРМГ, РСБН, ИЛС (ILS CAT I/II).

Ключевые события последних лет (2023–2025 гг.)

Период с 2023 по 2025 год стал наиболее насыщенным для аэродрома «Кресты» со времен ВОВ. Объект подвергся серии атак беспилотными летательными аппаратами (БПЛА) противника, что привело к серьезным последствиям.

Атака 30 августа – 1 сентября 2023 года

Это событие стало крупнейшим ударом по военной авиации на территории России за время СВО.

• Механизм: Удар БПЛА типа «Беспилотник-камиказе» (по неофициальным данным, модифицированные Ту-141 «Стриж» или аналогичные разработки УАПУ) с расстояния более 500 км.
• Цели: Военный сектор аэродрома «Кресты» и смежная территория в/ч 64044 (2-я ОБрСпН ГРУ, район Череха/Кресты).
• Последствия (по данным ЛИГА.net, NV, ВЧК-ОГПУ, Минобороны):
  • Уничтожено/повреждено: По разным оценкам (основано на спутниковых снимках Planet Labs / Maxar) — от 2 до 4 самолетов Ил-76 (Ил-76МД, бортовые номера РФ-78765, РФ-78778 и др.). Один самолет сгорел дотла, другие получили повреждения от осколков и пожара.
  • Пожар: Возгорание авиагорючего в РВС и на стоянках. Пожар локализован только к утру 31 августа / 1 сентября.
  • Вторичные детонации: Зафиксированы в районах Череха и Кресты.
  • Потери личного состава: Официально Минобороны заявляло об отсутствии жертв среди военных, однако источники в ГРУ и местные СМИ сообщали о пострадавших (контузии, ожоги) при тушении и эвакуации техники.

Последующие инциденты (2024–2025 гг.)

• Декабрь 2025 г.: Зафиксирован новый вылет дымки/дыма в районе аэродрома (данные Telegram-канала ВЧК-ОГПУ от ). Официально заявлено о локализации пожара. Причины: возможен повторный заход БПЛА или техническая авария на фоне нагруженной эксплуатации.
• Усиление ПВО: После 2023 г. вокруг аэродрома развернуты дополнительные дивизионы С-400/С-300В4, комплексы «Панцирь-С1/СМ», установлены стационарные РЭБ (типа «Жител», «Красуха») и сети противодронной защиты (сети, лазерные комплексы, РЭБ на базе КРАЗ/Урал).
• Ремонт ВПП: В 2024–2025 гг. проводился капитальный ремонт покрытия ВПП и рулонов для обеспечения бесперебойной работы гражданской и военной авиации.

Гражданское авиасообщение: Аэропорт «Псков» (Кресты)

Несмотря на военную обстановку, гражданский терминал продолжает работу, что делает «Кресты» редким примером функционирующего совместного базирования в условиях угрозы.

Основные параметры гражданского сектора

• Терминал: Новый терминал (введен в эксплуатацию ~2018 г., реконструирован), пропускная способность до 200–300 пас/ч.
• Рейсы (2024–2026): Регулярные рейсы выполняются преимущественно внутренними (Москва — Шереметьево/Внуково, Санкт-Петербург — Пулково, Калининград, Сочи, Симферополь). Международные регулярные рейсы (Ереван, Минск, Душанбе — периодически) выполняются по схеме «трансфер» или чартерами.
• Авиакомпании: «Аэрофлот», «Победа», «Смартавиа» (ранее «Азимут»), «Якутия», «Северный ветер».
• Онлайн-табло: Работает на официальном сайте airport-pskov.ru и агрегаторах (Aviate, Яндекс.Карты).

Особенности эксплуатации в 2026 г.

1. Режим «Ковер» / Закрытие неба: Периодически вводится временное ограничение использования воздушного пространства (ЗУПС) по инициативе ВКС. Гражданские рейсы задерживаются или отменяются без предупреждения за 24 ч.
2. Безопасность: Усиленный досмотр, наличие военной охраны на периметре гражданской зоны.
3. Инфраструктура: Парковка, кафе, аренда авто, бизнес-зал сохраняют работоспособность.

Стратегическое значение в 2026 году

На текущий момент (лето 2026 г.) аэродром «Кресты» сохраняет статус критически важного логистического хаба на Северо-Западном стратегическом направлении.

Военная логистика и ВТА

• Обеспечение переброски подразделений ВДВ (76-я Гв. ДШД, 104-я Гв. ВДВ РДВ) и спецназа ГРУ на западное направление (Белоруссия, Калининградская область, Псковская область).
• Базирование и обслуживание экипажей ВТА, выполняющих полеты в Арктику (Архангельск, Новый порт, Темпера, Котельный) и на Дальний Восток.
• Резервная база для стратегической авиации (Ту-95МС, Ту-160, Ту-22М3) при развертывании с основных аэродромов (Энгельс, Украинка, Шаikovка).

Вызовы и угрозы

• Близость к границе НАТО/Украины: Расстояние до границы с Эстонией/Латвией ~40-50 км, до линии контакта в Украине ~500-600 км (радиус действия современных БПЛА и крылатых ракет).
• Уязвимость РВС: Атака 2023 г. показала критическую уязвимость топливозаправочной инфраструктуры. Строительство закапываемых РВС и дисперсированных заправок становится приоритетом.
• Износ ВПП: Интенсивная эксплуатация тяжелыми Ил-76 требует постоянного капитального ремонта покрытия.

Контактная информация и реквизиты (Справочно)

Военная часть (Управление аэродромом / Авиабаза):

• Адрес: 180000, г. Псков, аэродром «Кресты», в/ч 33713 (уточняйте по актуальным справочникам).
• Телефон справки/командира аэродрома: 8 (8112) -2-02-76 (исторический номер, может быть неактуален).

Гражданский аэропорт «Псков» (АО «Аэропорт «Псков»):

• Официальный сайт: airport-pskov.ru
• Телефон справки: +7 (8112) -2-XX-XX (уточнять на сайте).
• Email: info@airport-pskov.ru
• Юридический адрес: 180000, Псковская обл., г. Псков, аэродром Кресты, терминал пасс.

Воинская часть 74268 (Штаб 76-й Гв. ДШД / Связанные структуры):

• ИНН: 6027035940
• Адрес регистрации: г. Псков.

Аэродром «Кресты» остается символом военной истории Псковской земли, от базы Ленинградского округа в 1930-х, через немецкий тыловой аэродром «Плескау-Зюд», до современного переднего рубежа ВКС РФ. События 2023–2025 годов наглядно продемонстрировали уязвимость глубокого тыла перед лицом новых средств поражения (БПЛА дальнего действия), заставив командующую штабом ВКС и Генштаб пересмотреть подходы к ПВО объектов совместного базирования.

На 2026 год объект функционирует в режиме повышенной боевой готовности: военная авиация выполняет задачи по обеспечению СВО и стратегического сдерживания, а гражданский терминал продолжает обслуживать жителей региона, адаптируясь к реалиям «закрытого неба». Дальнейшая судьба «Крестов» неразрывно связана с исходом геополитического противостояния на северо-западном направлении и темпами модернизации систем ПВО/РЭБ.

Статья подготовлена на основе открытых данных Минобороны РФ, Росавиации, спутниковых снимков, отчетов независимых СМИ (LIGA.net, NV, ВЧК-ОГПУ) и справочников воинских частей. Данные о номерах в/ч и дислокации могут отличаться от актуальных классифицированных штатов.