Поселок Картмазово (Наро-Фоминский городской округ, Московская область) исторически неразрывно связан с Военно-воздушными силами (ВВС) и Воздушно-космическими силами (ВКС) России. На его территории располагается одна из ключевых авиационных баз стратегического и оперативно-тактического назначения — аэродром «Картмазово» (также известный как аэродром «Наро-Фоминск» или «Беково»).

Исторический экскурс

Советский период: от учебной базы к фронтовой авиации

История аэродрома начинается в 1930-х годах. Изначально он использовался как учебно-материальная база для подготовки летного состава. В годы Великой Отечественной войны с аэродрома Картмазово вылетали на боевые задачи экипажи бомбардировщиков и штурмовиков, прикрывавшие московское небо и поддерживавшие войска на западном направлении.

• 1941–1942 гг.: Базирование частей 1-й воздушной армии и отдельных авиаполков дальней авиации (АДД).
• Послевоенное время: Переоснащение на реактивную технику. Аэродром становится базой для истребительно-бомбардировочной и разведывательной авиации.
• Холодная война: Размещение частей 16-й воздушной армии (позже — 24-й воздушной армии ВГК), выполнявших задачи по ядерному сдерживанию и разведке на Западном стратегическом направлении.

Современный этап (после 1991 года)

В 1990–2000-е годы аэродром пережил период сокращения и консервации части инфраструктуры. Однако с началом масштабной реформы ВВВ в 2009 году (переход на систему «базы, comandы») и последующим созданием ВКС в 2015 году, Картмазово вновь стало объектом приоритетного внимания Министерства обороны РФ.

Структура и дислоцируемые части (на 2026 год)

На данный момент аэродром Картмазово является базой для 790-го отдельного разведывательного авиаполка (790 ОРАП) — уникального соединения ВКС России, специализирующегося на авиационной разведке.

Основные авиаполки и подразделения:

1. 790-й ОРАП (военная часть 52622): Главный жилец аэродрома. Оснащен самолетами Су-24МР (разведывательные модификации фронтовых бомбардировщиков) и Су-34 (многофункциональные фронтовые бомбардировщики, адаптированные для задач разведки и РЭБ).
2. Отдельная авиаэскадрилья связи (ОАЭ): Обеспечивает управление и связь на аэродроме (обычно на борту Ан-12, Ан-26, Ми-8).
3. Наземные обеспеченческие подразделения: Батальон охраны и защиты аэродрома, батальон технического обеспечения (БТО), ремонтно-техническая база (РТБ), метеостанция, РЛС и навигационные посадки (Курс-МП, ПРМГ).

Авиационная техника:

Инфраструктура аэродрома

За последние 10–15 лет аэродром прошел глубокую модернизацию в рамках ГОЗ (государственной оборонной заказа) и программы развития ВКС.

Взлетно-посадочный комплекс (ВПК)

• ВПП (Взлетно-посадочная полоса): Бетонное покрытие, класс прочности, позволяющий принимать ВС всех типов, включая тяжелые транспортники (Ил-76, Ан-124) и стратегические бомбардировщики (Ту-160, Ту-95МС) в аварийном режиме. Длина — 2500–3000 метров (после удлинения в 2010-х).
• РВ (Рулёвые дорожки) и ПП (Посадочные площадки): Расширенная сеть рулёвых дорожек с укрепленными поворотами для маневрирования тяжелой техники.
• КАС (Комплекс аэродромного освещения): Современная система светосигнальной разметки (КСЛД, ПАПИ, зонные фары) для посадки в сложных метеоусловиях (категория ICAO I/II).

Складское и ремонтное хозяйство

• ГСМ (Горюче-смазочные материалы): Подземные и наземные РВС (резервуары вертикальные стальные) с системой автоматического контроля качества и учета (АСУ ТП). Заправка производится гидрантным методом и с АЦЗ (автоцистерн-заправщиков).
• БО (Боезаряды): Капитальные складирующие сооружения для авиабоеприпасов, включая высокоточное оружие (КР, УАБ), с системами климат-контроля и пожаротушения.
• Ремонтные ангары: Капитальные боксы для ТО/ТР (технического обслуживания/текущего ремонта) самолетов Су-24/Су-34, оборудованные подвесными кранами, пневмо-гидросистемами, стендами для проверки авионики и двигателей (АЛ-21Ф/АЛ-31Ф).

Боевое применение и учучение (2022–2026 гг.)

С начала Специальной военной операции (СВО) -90-й ОРАП из Картмазово является одним из наиболее интенсивно используемых разведывательных авиаполков ВКС РФ.

Ключевые задачи, решаемые с аэродрома:

1. Аэрофото- и радиоразведка: Выявление объектов ВСУ, ПВО, складов, ПУ СРБМ (HIMARS, «Олха», «Точка-У»), движений резервов.
2. Целеуказание для высокоточного оружия: Работа в паре «Разведчик, Ударник» (Су-24МР/Су-34 + Су-34/Су-35С/Искандер/Калибр). Передача координат в режиме реального времени через защищенные каналы связи (Р-862, «Ямаль», спутниковые каналы);
3. Радиоэлектронная борьба (РЭБ): Подавление радаров ПВО, систем связи и навигации противника контейнерами типа «Кибини-В» на Су-34.
4. Контроль удержания линий: Мониторинг инженерного оснащения позиций, заминрования, построения переправ.

География вылетов: Северное, Северо-Западное и Западное направления (Белгородская, Курская, Брянская области, приграничные районы Украины). Базирование в Картмазово (глубокий тыл, 60 км от МКАД) обеспечивает высокую безопасность базы от ударов ТРК и БПЛА противника, позволяя концентрироваться на выполнении задач.

Социально-экономическое значение для региона

Военная часть — городобразующий фактор для поселка Картмазово и близлежащих населенных пунктов (Беково, Ивановское, Апалево).

• Занятость: Сотни гражданских специалистов работают на аэродроме: инженеры РТБ, операторы РЛС, метеорологи, водители, пожарные, коммунальщики, охрана (ЧВО).
• Инфраструктура: Военная часть содержит в порядке дороги подъездного значения, сети тепло-водоснабжения, участвует в газификации поселка.
• Социальная сфера: Военнослужащие и члены их семей пользуются поликлиникой, ДК, спортивными объектами части; дети ходят в местные школы и сады.
• Патриотическое воспитание: Регулярно проводятся Дни открытых дверей, уроки мужества, парады к 9 Мая с участием техники и личного состава.

Экология и безопасность полетов

Администрация Наро-Фоминского округа и командование части ведут совместную работу по минимизации шумового воздействия на жилую застройку:

• Установлены шумозащитные экраны на границе санитарно-защитной зоны (СЗЗ).
• Строго регламентированы маршруты вылета/посадки (СИД/СТАР) с заворотами над лесопарковыми зонами и рекой Нара, исключающие полеты над жилыми кварталами на малых высотах.
• Проводится постоянный мониторинг состояния почв и подземных вод в зоне ГСМ и БО.

Перспективы развития до 2030 года

В рамках ГПВ-2027 и программы развития ВКС запланированы следующие меры для аэродрома Картмазово:

1. Реоснащение 790 ОРАП на Су-57 / Су-34М / Су-35С: Постепенное вытеснение Су-24МР более современными платформами с АФАР (Активная фазированная антенна) и интегрированными комплектами разведки/РЭБ.
2. Внедрение БПЛА тяжелого класса (Охотник, Сириус): Создание на базе аэродрома центра управления и обслуживания ударно-разведывательных комплексов с БПЛА.
3. Цифровизация аэродрома (Smart Airbase): Внедрение систем автоматического управления движением на рулёвых (A-SMGCS), беспилотных погрузчиков/заправщиков, цифровых двойников инфраструктуры для предиктивного обслуживания.
4. Укрепление укрытий (Капitals): Строительство новых капитальных укрытий для ВС (капелов) повышенной устойчивости к ударным волнам и осколкам.

Военная часть в Картмазово (аэродром Картмазово / 790 ОРАП) остается критически важным узлом системы авиационной разведки и целеуказания ВКС России. Его географическое положение в приморском поясе Москвы обеспечивает стратегическую неуязвимость базы, а глубокая модернизация инфраструктуры 2010–2020-х годов позволяет эффективно эксплуатировать передовые комплексы Су-34/Су-24МР и готовить базу к приему авиации 5-го/6-го поколения и тяжелых БПЛА; Для Наро-Фоминского района это не только щит страны, но и опора социально-экономической стабильности территории.

Примечание: Статья составлена на основе открытых источников, данных Минобороны РФ за 2020–2026 гг., спутниковых снимков и отчетов о ходе ГПВ. Точный штатный состав, номера бортов и текущая оперативная обстановка носят секретный характер (Гостайна/ДСП).