Аэродром «Иваново-Северный» (ICAO: XUDI) — это стратегически важный военный аэродром, расположенный в 6 км к северу от города Иваново. На протяжении почти 90 лет он является базой для элитных авиаподразделений Военно-воздушных сил (ВВС) и Воздушно-космических сил (ВКС) России. В настоящее время здесь базируется 610-й центр боевого применения и переучивания лётного состава военной транспортной авиации (610-й ЦБП и ПЛС ВТА) — уникальное учебно-боевое подразделение, готовящее экипажи для самых сложных задач.

Географическое положение и технические характеристики

• Расположение: Ивановская область, 6 км севернее г. Иваново.
• Координаты: 57°04′ с.ш. 41°00′ в.д.
• Высота над уровнем моря: 137 м.
• Тип аэродрома: Военный.
• Взлётно-посадочная полоса (ВПП): Направление 11/29, длина 2300 м, покрытие — бетон.

Принимаемые типы ВС: Аэродром способен принимать самолёты Ил-76, Ил-76МД, Ан-124 «Руслан», Ан-22 «Антей», Ту-160, Ту-95, Ту-22М3 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов.

Хронология ключевых событий: От строительства до наших дней

1930-е годы: Зарождение и первые полки

• 1935 г., Началось строительство аэродрома «Северный».
• 1937 г. — Формирование 12-го бомбардировочного авиаполка (12 бап) на самолётах ТБ-1 и ТБ-3. Создана база обслуживания.
• 1939 г. — Полк убыл на Советско-финскую войну. На аэродроме осталась только охрана.

1940-е годы: Школа штурманов и полк «Нормандия-Неман»

• 1940 г. — Формирование 165-го резервного бомбардировочного авиаполка (ТБ-1, ТБ-3, СБ), вскоре преобразованного в учебный. На его базе создана Высшая школа штурманов (начальник — ген.майор авиации И.Т. Спирин).
• 1941–1942 гг., Школа перепрофилирована в школу штурманов и ночных бомбардировщиков. Базировались полк и 3 эскадрильи (по 25–30 самолётов). Поступление ДБ-3Ф (Ил-4). Лётный состав участвовал в боях на ТБ-3 и СБ.
• Сентябрь 1941 г. — Школа эвакуирована в г. Марь (Туркменская ССР).
• 29 ноября 1942 г. — Историческое событие: прибытие французской авиагруппы (58 человек, из них 14 лётчиков) для формирования истребительной эскадрильи «Нормандия» (позже полк «Нормандия-Неман»). Командир — м.ж. Пуликен, нач. штаба — ст. лейтенант де Панж. Обучение на Як-1 и Як-7 под руководством кап. П.И. Друзенкова.
• 22 марта 1943 г. — Эскадрилья «Нормандия» перелетела на фронт (аэродром Полотняный).
• 1944 г. — Возвращение школы штурманов из Мары. На базе школы сформированы 4 авиаполка (один остался на «Северном», остальные — в Кинешме, Савостлейке, Добрынском).

1950–1960-е годы: Эра военно-транспортной авиации

• 1957 г. — Расформирование 2-й Высшей школы штурманов.
• 1958 г. — Прибытие из Люберец 229-го военно-транспортного авиаполка (229 втап) —й авиадивизии особого назначения (АДОН) на Ил-14. ВПП усилена гравийно-битумным покрытием, позже, асфальтом (для Ан-8).
• 1959 г. — Перебазирование управления 4-й АДОН (впоследствии расформировано, 229 втап вошел в 12 втад).
• 1963 г. — Полный переход 229 втап на Ан-12.
• 1965 г. — Капитальная реконструкция ВПП: укладка бетонного покрытия (длина 2300 м).
• 1967 г., Формирование в 229 втап 5-й авиаэскадрильи на тяжёлых транспортниках Ан-22 «Антей».
• 1968 г. — Перевод из Сещи 25-х офицерских курсов (ЦОК) с учебной эскадрильей на Ан-12.

1970–1990-е годы: Центр боевой подготовки и «Руслан»

• 1970 г. — Формирование 81-го втап на Ан-22 (первый командир — плк Н.И. Кузнецов).
• 1971 г. — На базе 25-х ЦОК создан 610-й центр боевой подготовки лётного состава (610 ЦБПЛС). Первый командир — плк, позднее ген.майор Н.С. Моргис. С 1971 по 1992 г. — обучение 1672 слушателей из стран Варшавского договора и дружественных государств (Венгрия, ГДР, Вьетнам, Куба, Монголия, Польша, Румыния, Сирия, Афганистан, Эфиопия и др.).
• 1975 г. — Прибытие из Тулы 610-го втап на Ан-12 (передан в оп. подчинение 610 ЦБП). В 1979 г. полк расформирован, созданы две инструкторские эскадрильи (Ан-12 и Ан-22).
• 14 августа 1984 г. — Открытие на территории центра Музея военно-транспортной авиации.
• 1990-е гг. — После распада СССР: сокращения. Весной 1994 г. (после расформирования 81 втап из Печоры) прибыл уникальный 144-й авиаполк на А-50 (ДРЛО). На его базе создана 2457-я база боевого применения самолётов ДРЛО.

2000-е – настоящее время: Модернизация и новые вызовы

• 2002–2007 гг. — Проведение военно-патриотического праздника «Открытое небо».
• 2009 г. — 2457-я база вошла в состав 610-го ЦБП.
• 1 сентября 2010 г. — 610-й ЦБП подчинён 4-му центру боевого применения и переучивания лётного состава (Липецк).
• 2014 г. — По инициативе командующего ВДВ ген.полк. В.М. Шманова традиция «Открытое небо» возобновлена.
• С 2010-х гг. — Освоение ремонта самолётов Ан-124, Ан-22, Ан-12; модернизация Ил-76 до варианта Ил-76МД; освоение спортивных самолётов.
• 1 июня 2025 г., В ходе СВО аэродром подвергся удару беспилотниками. Повреждены 2 самолёта А-50У (самолёты ДРЛО). Событие стало одним из самых резонансных за историю аэродрома в современный период.

Современное составное базирование (на 2025–2026 гг.)

На аэродроме «Северный» базируется 610-й Центр боевого применения и переучивания лётного состава Военно-транспортной авиации (в/ч 25924). В его состав входят:

1. Учебно-боевые авиаэскадрильи на самолётах:
   • Ил-76МД / Ил-76МД-90А (основной тип ВТА);
   • Ан-124 «Руслан» (тяжёлый транспортник);
   • Ан-12 (транспортник среднего класса, используется для переучивания и задач);
   • А-50У / А-100 (самолёты дальнего радиолокационного обнаружения и управления — ДРЛОУ, бывшая 2457-я база);
   • Вертолёты различных типов (Mi-8, Mi-24/35 и др.) для обеспечения деятельности аэродрома и поисково-спасательных задач.
2. Научно-исследовательские и испытательные подразделения (проводят госиспытания новых модификаций ВТА и ДРЛО).
3. Музей военно-транспортной авиации (экспозиция под открытым небом и в ангарах: Ту-134УБЛ, Ан-12, Ан-22, Ил-76, Як-40, Ми-8 и др.).

Значение для ВКС России

Аэродром «Северный» выполняет три критически важные функции:

1. Кадровый кузница ВТА: 610-й ЦБП — единственный в стране центр, где проходит переучивание лётного состава со всех типов ВТА (Ил-76, Ан-124) и где отрабатываются тактики боевого применения, в т.ч. высадка десанта, вывоз грузов в зоне боевых действий, полёты в сложных метеоусловиях (Арктика, высокогорье).
2. Центр ДРЛО: Базирование уникального 144-го полка (в составе 610 ЦБП) на А-50У обеспечивает «глаза» ВКС на западном стратегическом направлении. Эти машины обеспечивают радиолокационный контроль воздушного пространства, целеуказание для истребителей и управление авиацией на театре военных действий.
3. Испытательная база: Здесь проходят госиспытания глубоко модернизированных машин (Ил-76МД-90А, А-100 «Премьер»), что напрямую влияет на боевой потенциал Дальней и Военно-транспортной авиации.

Аварийность и трагические страницы истории

Сложность выполняемых задач (ночные полёты, тяжёлые самолёты, испытания новой техники, арктические широты) привела к ряду катастроф. Самые известные:

• 16 октября 1941 г. — Катастрофа ТБ-7 (Пе-8) при взлёте на боевой вылет (Орёл). Погибло 11 из 12 чел. экипажа. Причина: преждевременная уборка закрылков.
• 1950-е – 1980-е гг. — Ряд катастроф Ту-4, Ан-12, Ан-22, связанных с НУМП (неустойчивыми метеоусловиями), отказом оборудования (АГ — автоматический горизонт) и пилотажными ошибками. Погибали экипажи, в т.ч. высокопоставленные офицеры (нач. политотдела 610 ЦБП подполковник Полушкин В.А. в 1981 г.).
• 1990-е – 2000-е гг. — Катастрофы Ан-12БК, Ан-22, Ил-76 при взлёте и посадке.
• 1 июня 2025 г., Удар ВСУ беспилотниками по аэродрому. Повреждены два уражены два уникальных самолёта А-50У. Событие демонстрирует уязвимость тыловых аэродромов перед лицом современных средств удара.

Инфраструктура и музей

Аэродром обладает развитой инфраструктурой:

• Капитальные бетонные ВПП (2300 м), рулёвые дорожки, парковки для тяжёлых самолётов (Ан-124, Ил-76).
• Складское хозяйство ГО (государственного обеспечения) авиатехникой и ракетным вооружением.
• Жилой городок для военнослужащих и семей (микрорайон «Северный» г. Иваново).
• Музей военно-транспортной авиации (открыт ) — филиал ЦМВС РФ. Экспозиция включает уникальные экземпляры: Ан-22 «Антей», Ил-76, Ту-134УБЛ, Як-40, вертолёты, двигатели, вооружение, исторические документы о полке «Нормандия-Неман» и истории 610 ЦБП.

Аэродром «Иваново-Северный — это не просто военная база, а исторический символ советской и российской военно-транспортной авиации. От первых ТБ-3 и школы штурманов, через легендарный полк «Нормандия-Неман», освоение Ан-22 «Антея» и Ил-76, создание уникального Центра боевой подготовки (610 ЦБП) и базирования «глаз армии» (А-50) — история аэродрома зеркалит эволюцию воздушных сил страны.

Справочная информация

Статья подготовлена на основе открытых источников (Википедия, ru-aviation.livejournal.com, данные за 2025–2026 гг.).