Хурба – это не просто название небольшого села в Хабаровском крае, а стратегически важный аэродром, расположенный в 17 км к югу от города Комсомольск‑на‑Амуре. Здесь сосуществует гражданская и военная авиация, а на территории аэродрома размещена воинская часть 54902. В статье рассмотрим историю места, его современное значение, а также текущие вопросы реконструкции и взаимодействия региональных властей с Министерством обороны.

Географическое положение и инфраструктура

• Адрес: с. Хурба, Комсомольский район, Хабаровский край, Россия.
• Координаты: приблизительно 48°45′N 136°05′E.
• Расстояние от центра города: 15–17 км (в зависимости от маршрута).
• Тип аэродрома: аэродром совместного базирования (гражданская и военная авиация).
• Код ИКАО: UHKK, Код ИАТА: KXK.

Аэродром располагает одной взлётно‑посадочной полосой (примерно 2 500 м в длину), ангарным комплексом, техническими пунктами для обслуживания как пассажирских самолётов, так и военных вертолётов.

Транспортная доступность

1. Автомобильные трассы: трасса А-350 «Восток‑Запад» и региональная дорога к с. Хурба.
2. Общественный транспорт: маршрутные автобусы из центра Комсомольска‑на‑Амуре (остановка «Хурба»).
3. Близость к железнодорожному узлу Комсомольск‑на‑Амуре (около 12 км).

Исторический обзор

Аэродром Хурба возник в послевоенный период как часть советской сети военных баз Дальнего Востока. Первоначально он обслуживал только военные нужды, однако уже в 1970‑х годах началось совместное использование с гражданской авиацией. Ниже – ключевые вехи:

• 1972 г. – ввод в эксплуатацию первой взлётно‑посадочной полосы.
• 1985 г. – на аэродроме базировалась воинская часть 54902 (в то время – часть 8‑го отдельного полка ВВС). На фото того года запечатлены бойцы‑срочники и вертолёт Ми‑6, взлетающий с поля аэродрома.
• 1990‑е годы – расширение гражданских рейсов, появление регулярных маршрутов в Южно‑Сахалинск и другие регионы.
• 2005 г. – аэродром получил статус «аэропорта совместного базирования», что позволило официально объединить военные и гражданские операции.
• 2021 г. – передача части инфраструктуры в управление Хабаровского края (по инициативе губернатора Дмитрия Демешина).

Таким образом, Хурба превратилась в один из трёх аэродромов Комсомольска‑на‑Амуре и единственный из них, обслуживающий регулярные пассажирские рейсы.

Воинская часть 54902: состав, задачи и роль

Воинская часть 54902 (в 1985 г. – часть 8‑го отдельного полка ВВС) является основной военной единицей, базирующейся на аэродроме Хурба. Основные направления её деятельности:

• Поддержка и обслуживание вертолётов Ми‑6 и более современных моделей (включая Ми‑8, Ка‑27).
• Тренировочные полёты и подготовка летного состава.
• Обеспечение воздушного сообщения с другими военными аэродромами Дальнего Востока (например, Дзёмги).
• Участие в поисково‑спасательных операциях в регионе, где часто возникают чрезвычайные ситуации (пожары, наводнения).

Согласно архивным материалам, в 1985 г. на аэродроме часто проводились совместные учения с другими частями, а также осуществлялись «выходные» полёты в сторону военных баз Дзёмги и Хурбы Комсомольского района.

Гражданская авиация: текущий статус

С 2020‑х годов аэропорт Хурба (UHKK) возобновил регулярные пассажирские рейсы, получив разрешение от Росавиации. Основные направления:

• Комсомольск‑на‑Амуре – Южно‑Сахалинск (ежедневные рейсы).
• Комсомольск‑на‑Амуре – Хабаровск (внутренние рейсы, несколько раз в неделю).
• Сезонные чартеры в туристические регионы Приморского края.

Аэропорт также обслуживает частные и корпоративные рейсы, а рядом расположены небольшие гостиницы и сервисные компании, предоставляющие услуги пассажирам.

Проблемы реконструкции и разногласия между властями

С начала 2020‑х годов в СМИ неоднократно появлялись сообщения о том, что Хабаровский край и Министерство обороны РФ находятся в разногласиях по срокам и объёму реконструкции аэродрома Хурба.

Основные причины конфликта

1. Финансирование: региональная администрация заявляет о необходимости ускоренного финансирования для восстановления взлётно‑посадочной полосы, тогда как Минобороны указывает на ограниченный бюджет, выделяемый на военные объекты.
2. Приоритеты использования: Хабаровский край стремится увеличить пропускную способность для гражданской авиации, в то время как Министерство обороны акцентирует внимание на сохранении военной готовности.
3. Технические требования: различия в стандартах строительства (гражданские нормы vs. военные требования к прочности и защите) приводят к задержкам согласования проектов.

Последствия задержек

• Сокращение количества пассажирских рейсов, что ухудшает транспортную доступность отдалённых районов.
• Увеличение износа текущей ППП, что повышает риск аварийных ситуаций.
• Снижение готовности военной части к выполнению оперативных задач в условиях повышенной нагрузки.

Официальные шаги

В 2024‑м году правительство РФ получило официальное обращение от Хабаровского края с требованием ускорить реконструкцию взлётно‑посадочной полосы. По состоянию на 23 июля 2026 г. переговоры продолжаются, однако конкретных сроков пока не объявлено.

Перспективы развития

Несмотря на текущие разногласия, существуют несколько направлений, которые могут способствовать улучшению ситуации:

• Совместные инвестиционные проекты: привлечение частных инвесторов через государственно‑частное партнёрство (ГЧП) для финансирования гражданской части аэродрома.
• Техническая модернизация: внедрение современных материалов для ППП, позволяющих одновременно удовлетворять военные и гражданские требования.
• Укрепление взаимодействия: создание совместного координационного совета, включающего представителей Минобороны, правительства Хабаровского края и авиакомпаний.
• Развитие инфраструктуры вокруг аэродрома: строительство новых гостиниц, сервисных центров и логистических площадок, что повысит экономический эффект от работы аэропорта.

Если эти меры будут реализованы, Хурба сможет стать важным транспортным узлом Дальнего Востока, одновременно поддерживая высокую боеспособность воинской части 54902.

Аэродром Хурба в Комсомольске‑на‑Амуре – это уникальное сочетание военной мощи и гражданской инфраструктуры. История места, начиная с советских лет, показывает, как стратегическое значение региона отражается в развитии авиации. На сегодняшний день главной проблемой является необходимость согласования интересов региональных властей и Министерства обороны в вопросе реконструкции ППП и модернизации инфраструктуры.

Успешное решение этих вопросов откроет новые возможности для развития туризма, бизнеса и обороны, сделав Хурбу одним из ключевых авиационных пунктов Дальнего Востока.

Дата последнего обновления: