Аэродром «Домна» — это один из крупнейших и старейших военных аэродромов Военно-воздушных сил (ВВС) России, расположенный на территории Забайкальского края. На протяжении десятилетий он играл ключевую роль в обеспечении обороны восточных рубежей страны, служил базой для стратегической и фронтовой авиации, а также являлся важным учебным центром.

Географическое положение и инфраструктура

Аэродром расположен в 5–7 километрах к юго-западу от поселка Домна (административный центр Домнинского района) и примерно в 40 км от города Читы. Удобное географическое положение в степной зоне обеспечивает хорошие метеорологические условия для полетов круглый год.

Основные характеристики взлетно-посадочной полосы (ВПП):

• Класс аэродрома: 1-й класс (принимает все типы самолетов без ограничений по массе).
• Длина ВПП: 3000 метров (после реконструкции способен принимать тяжелые транспортеры и стратегические бомбардировщики).
• Покрытие: Бетонное, высокой прочности.
• Навигационное оборудование: Радиомаяки, система посадки по приборам (SP-50/SP-90), ПРМГ, современные средства связи и управления полетами.

Инфраструктура аэродрома включает:

• Капонайры и укрытия для размещения авиатехники (в т.ч. капитальные бетонные).
• Топливозаправки и склады ГСМ/СМ.
• Ремонтные ангары и пункты технического обслуживания.
• Казарменно-бытовой лагерь для личного состава (жилые дома, столовые, спортивные объекты, поликлиника).
• Собственная железнодорожная ветка для снабжения.

Исторический путь: от учебной базы к стратегическому оплоту

Довоенное время и Великая Отечественная война (1930–1945 гг.)

История аэродрома начинается с 1930-х годов. Изначально он создавался как база для Забайкальского военного округа. В 1936 году здесь сформировался 56-й легкобомбардировочный авиационный полк (на самолетах Р-5, позже СБ).

В годы войны аэродром «Домна» стал важнейшим перевалочным и учебным пунктом. Через него прошли тысячи лётчиков, направлявшихся на фронт. На базе аэродрома формировались и переучивались авиационные полки, уходившие на Западный фронт. Здесь же проходила подготовка экипажей на бомбардировщиках Ил-4 (ДБ-3Ф) и штурмовиках Ил-2.

Послевоенное развитие и реактивная авиация (1950–1980 гг.)

В 1950-е годы аэродром был кардинально перестроен под реактивную технику. ВПП удлинили и усилили бетонным покрытием. В разные годы здесь базировались:

• 120-й бомбардировочный авиационный полк (120 БАП) — главная ударная сила аэродрома на مدى десятилетий. Вооружен был бомбардировщиками Ил-28, затем сверхзвуковыми бомбардировщиками Су-24 и Су-24М.
• Отдельные эскадрильи разведки и связи.
• В 1970–80-х годах аэродром использовался как учебная база для Читинского высшего авиационного училища лётчиков (ЧВАУЛ) — подготовка курсантов на Л-29, Л-39, МиГ-21, Су-24.

Стратегическая роль в холодную войну

Благодаря расположению в глубине континента и развитой инфраструктуре, «Домна» входила в систему развертывания Дальней авиации (ДА). Аэродром был запасным аэродромом для стратегических ракетоносцев Ту-22М3, Ту-95МС и Ту-160 при выполнении задач по патрулированию и ударам по гипотетическим целям на территории потенциального противника (Тихоокеанский регион, Аляска).

Воинские части и формирования (Военные единицы)

На протяжении долгого времени основной постоянной частью был:

1. 120-й бомбардировочный авиационный полк (в/ч 23114), входил в состав 36-й воздушной армии (позже 14-й армии ВВС и ПВО, затем 2-й армии ВВС и ПВО). Оснащен самолетами Су-24М. Выполнял задачи по нанесению ударов по наземным целям в оперативной и тактической глубине.

Важные изменения после 2009–2010 гг. (Реформа «Анатолия Сердюкова»):

• 120-й БАП был реорганизован в 6980-й авиационную базу (в/ч 23114) (2-я категория хранения/базирования).
• В 2015 году в рамках возрождения авиаполков база была расширена до 120-го гвардейского бомбардировочного авиационного полка (восстановлено историческое наименование и гвардейское звание, присвоенное в 1943 г. за подвиги под Курском).
• В состав полка вошли 2–3 авиаэскадрильи на Су-24М/М2 и, возможно, учебно-боевые Су-24МР.

Дополнительные подразделения, базировавшиеся или использувшие аэродром:

• 300-я отдельная разведывательная авиационная эскадрилья (ОРАЭ) — на самолетах Су-24МР (позже перебазирована/реорганизована).
• Подразделения радиотехнических войск (РТВ), радиолокационные посты (РЛП) для контроля воздушного пространства.
• Подразделения зенитных ракетных войск (ЗРВ) — обеспечение ПВО аэродрома (дивизионы С-300/С-400, «Панцирь-С» в разные периоды).
• Авиатехнические батальоны/компании, обеспечение ремонтом и подготовкой авиатехники к полету.
• Батальон охраны и обеспечения (БОО), физическая защита объекта.

Современное состояние и реорганизация (2010–2024 гг.)

Реконструкция 2013–2016 гг.

В рамках госпрограммы вооружирования аэродром прошел масштабную модернизацию:

• Капитальный ремонт ВПП с укладкой нового бетонного покрытия толщиной до 60 см.
• Строительство новых капонайров типа «К-35» и укрытий для техники.
• Модернизация системы управления полетами (АСУП) и навигационного оборудования (установка КСАУ, ДПРЛ).
• Ремонт жилья для офицеров и контрактников, строительство нового спортивного комплекса.

Перевооружение

Ключевым вектором стало вытеснение морально устаревших Су-24 современными фронтовыми бомбардировщиками Су-34 и многоцелевыми истребителями Су-35С (базирование на соседнем аэродроме «Чита/Кадала», но с использованием инфраструктуры Домны для развертывания).

На 2023–2024 годы известно о:

• Интенсивной летной подготовке экипажей 120-го гв. БАП.
• Участии в стратегических учениях («Восток-2018», «Центр-2019», «Восток-2022», «Океан-2024»).
• Применении авиации из Домны в ходе Специальной военной операции (СВО) — выполнение боевых задач по поражению объектов инфраструктуры, складов и концентрации техники противника высокоточным оружием (КР Х-59, Х-31, УМПК).
• Поступлении новых партий Су-34 в авиаполк.

Значение для ВВС России и региона

Военно-стратегическое

• Покрытие Тихоокеанского направления: Радиус действия Су-34/Су-24М с аэродрома Домна позволяет контролировать акваторию Охотского моря, Японского моря, территории Японии, Корейского полуострова и Северо-Западную часть Тихого океана.
• Глубинная база: Расположение за Уралом делает его устойчивым к внезапным ударам прецизионным оружием с моря и территории соседних государств на начальном этапе конфликта.
• Взаимодействие с ТОФ: Тесное взаимодействие с Тихоокеанским флотом (базы Владивосток, Петропавловск-Камчатский) в задачах противокорабельной борьбы и ПВО.

Социально-экономическое для Забайкалья

• Аэродром — городобразующий фактор для поселка Домна. Значительная часть населения — военные, пенсионеры ВВС, члены их семей и гражданские специалисты, работающие на объекте.
• Снабжение части (продукты, строительные материалы, услуги) стимулирует местную экономику.
• Инфраструктура аэродрома (поликлиника, ДК, стадион, школа) частично доступна гражданскому населению.

Экологические аспекты и конверсия

Как и любой крупный военный объект, аэродром оказывает антропогенное воздействие:

• Шумовое загрязнение: Полеты тяжелых бомбардировщиков создают шумовую нагрузку на поселок Домна и близлежащие села (санитарно-защитная зона).
• Загрязнение почв/вод: Накопленные последствия эксплуатации ГСМ/СМ на старых заправках и складах. В 2010–2020 гг. проводились работы по рекультивации загрязненных участков.
• Конверсия: В 1990–2000-х годах часть территории (бывшие учебные корпуса ЧВАУЛ, некоторые складские площади) передавалась в гражданское пользование, но ядро аэродрома остается закрытым военным объектом.

Знаменитые асы и ветераны, связанные с Домной

С аэродромом «Домна» связаны имена многих Героев Советского Союза и России:

• Экипажи 120-го БАП, прославленные в боях за Родину (Курская дуга, Белоруссия, Маньчжурская операция 1945 г.).
• Лётчики-испытатели, отрабатывавшие тактику применения Су-24 в 1970–80-х гг.
• Современные герои — экипажи Су-34, отличившиеся в Сирии и в зоне СВО, проходящие переучебку или постоянно базирующиеся в Забайкалье.

Воинская часть ВВС «Домна» (аэродром Домна, в/ч 23114, 120-й гв. БАП) остается стратегически важным опорным пунктом авиации на Востоке России. Пройдя путь от учебной базы 1930-х до базы сверхзвуковых бомбардировщиков Су-24 и современных Су-34, он сохраняет статус «врат в Азию» для Российской авиации. Масштабная реконструкция 2010-х годов, перевооружение на современную технику и активное участие в реальных боевых операциях подтверждают, что роль этого аэродрома в системе обороны страны будет только расти в ближайшие десятилетия.

Примечание: Точные номера военных единиц (в/ч), штатное число и тактические номера самолетов являются сведениями, ограниченными по закону «О государственной тайне» и уставом гарнизонной и караульной служб. Статья основана на открытых источниках: данных Минобороны РФ, отчетах по учениям, публикациях в СМИ (Красная Звезда, ТВ Звезда, РИА Новости, TASS) и исторической литературе.