Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 301-07-30

Реклама jurik.ru

Поселок Домна (Забайкальский край, Забайкальский район) неразрывно связан с историей российской военной авиации. На его территории располагается одна из крупнейших и старейших авиабаз Дальнего Востока — аэродром «Домна», вокруг которой исторически формировались военные части и подразделения. В данной статье подробно рассматривается история, структура, боевое прошлое и современное значение данной военной инфраструктуры.

Географическое положение и стратегическое значение

Аэродром «Домна» расположен в 5–7 километрах к юго-востоку от поселка Домна, на левом берегу реки Онон. Его координаты: 50°40′ с.ш., 113°35′ в.д.

Стратегическая роль: База обеспечивает контроль воздушного пространства на юго-востоке Забайкалья, приграничье с Монголией и Китаем.
Инфраструктура: Наличие бетонного ВПП (взлетно-посадочной полосы) класса 1 (длина ~2500–3000 м), способного принимать самолеты всех типов, включая стратегические бомбардировщики и транспортники (Il-76, Tu-22М3, Tu-95, Tu-160).
Логистика: Рядом проходит Транссибирская магистраль (станция Домна) и федеральная трасса Р297 «Амур», что обеспечивает надежное наземное снабжение.

Исторический обзор

Довоенный период и Великая Отечественная война

История авиации в Домне начинается в 1930-х годах. Изначально это был аэродром для авиации Особого Краснознаменного Дальневосточного армии (ОКДВА).

1938–1939 гг.: С аэродрома Домна вылетали экипажи для участия в боях на р. Халхин-Гол и озеро Хасан. Здесь базировались истребители I-16, I-153, бомбардировщики SB.
1941–1945 гг.: База стала важным перевалочным пунктом по маршруту АЛСИБ (Аляска — Сибирь) для феррирования самолетов Lend-Lease (P-39 «Аэрокобра», P-63 «Кингкобра», B-25 «Митчелл», A-20 «Бостон») с Америки на фронт. Через Домну прошло тысячи машин.

Холодовая война и перевооружение

В послевоенное время Домна стала базой Дальней авиации (ДА) и Фронтовой авиации.

1950–1960-е гг.: Базирование пилоносец-бомбардировщиков Tu-4, Tu-16, реактивных бомбардировщиков Ил-28. Аэродром был одним из опорных для ядерных задач на Дальнем Востоке.
1970–1980-е гг.: Перевооружение на сверхзвуковые бомбардировщики Tu-22М2/М3 (Дальняя авиация) и фронтовые Su-24, Su-17, МиГ-27. В разное время здесь базировались:
- 1223-й тяжелый бомбардировочный авиационный полк (ТБАП) (Tu-22М).
- 29-й бомбардировочный авиационный полк.
- Отдельные разведывательные авиаэскадрильи (ОРАЭ) на Tu-22Р, МЯ-4.
Событие 1984 года: 28 июня 1984 г. на аэродроме произошла катастрофа Ту-22М2, совершившего жесткую посадку с опрокидыванием; экипаж выжил. Инцидент показал высокую нагрузку на экипажи и технику.

Перестройка и 1990-е годы

После распада СССР авиаполки были сокращены или перебазированы. 1223-й ТБАП был расформирован в начале 1990-х. Аэродром некоторое время использовался как база хранения авиатехники и для развертывания частей ВВС при учениях.

Современное состояние (2010-е – настоящее время)

Начиная с 2009–2010 годов, в рамках реформы ВВС России и создания Военно-воздушных сил (ВКС), аэродром «Домна» переживает второе рождение как ключевая база Воздушно-космических сил (ВКС) на Востоке страны.

Основные базирующиеся части

На данный момент на аэродроме Домна постоянно базируется:

120-й отдельный составной авиационный полк (120-й ОСАП) — главная ударная сила базы.
- Авиаэскадрилья на Su-34: Фронтовые бомбардировщики для решения задач по поражению наземных целей в сложной обстановке ПВО противника.
- Авиаэскадрилья на Su-30СМ (или Su-35С): Многоцелевые сверхманевренные истребители для завоевания верховенства в воздухе и прикрытия ударных групп.
- Разведывательная авиаэскадрилья (возможно, на Su-24МР или беспилотниках): Для воздушной разведки.
Части обеспечения (аэродромная техническая база, батальон связи, части РЭБ, зенитные ракетные подразделения ПВО), обеспечивают жизнедеятельность и защиту базы.

Капитальный ремонт и модернизация (2013–2020 гг.)

В 2013 году начался масштабный капитальный ремонт аэродрома:

Полная замена покрытия ВПП (бетонные плиты высокой прочности).
Строительство новых капонеров и ангаров типа «Купол» для размещения современной авиации (Su-34, Su-35, Su-57 в перспективе).
Модернизация РЛС, систем ПРМП (посадочной радиомаячной и приборной посадки), систем связи и управления.
Строительство нового жилого городка для военнослужащих и их семей (микрорайон «Авиаторов» в поселке Домна).

Результат: Аэродром получил сертификат на прием самолетов всех типов круглый год и в сложных метеоусловиях.

Учебно-боевая и тактическая деятельность

Аэродром «Домна» является постоянным местом проведения крупных учений:

Учения «Восток-2010», «Восток-2018», «Восток-2022»: База принимала авиагруппировки дальней, фронтовой и транспортной авиации. Работались схемы развертывания с запасных аэродромов.
Международные учения: Взаимодействие с авиацией ВВС Китая и Монголии (например, учения «Взаимодействие»).
Тактические учения полка: Отработка применения высокоточного оружия (Х-38, Х-59, КАБ-500/1500), воздушного боя, действий в условиях средств РЭБ противника.
Патрулирование: Регулярные полеты дежурных истребителей Su-30СМ/Su-35С по охране государственной границы в Забайкалье;

Социально-экономическое влияние на поселок Домна

Военная часть — городобразующий фактор для поселка Домна (население ~6–7 тыс. человек).

Строительство новых многоэтажных домов для офицеров (программа «Военная ипотека», гос. заказ).

Сфера	Влияние
Трудоустройство	Сотни гражданских специалистов работают на аэродроме (техники, инженеры, Охрана, ЖД, БСО).
Инфраструктура	Военные строят/ремонтируют дороги, школы, детсады, ФОК, поликлиники в поселке.
Жилье
Экология/Безопасность	Строгий контроль за сбросами топлива, утилизацией отработанных материалов, шумовые режимы полетов.

Перспективы развития

Базирование Su-57: Аэродром Домна рассматривается как одна из баз для размещения 5-го поколения истребителей Su-57 на Дальнем Востоке после завершения госиспытаний и серийного производства.
Беспилотные комплексы: Формирование подразделений ударных и разведывательных БПЛА (Охотник, Орион, Су-70).
Центр боевого применения: Создание на базе полигона «Домна» (рядом с аэродромом) центра подготовки экипажей к применению новейшего ВВО.
Арктика и Тихоокеанский регион: Укрепление роли базы как перевалочного пункта для стратегической авиации (Tu-160, Tu-95МС, Ту-22М3) при выполнении задач в Арктике и над Тихим океаном.

Важные исторические даты (Хронология)

1930-е гг. — Начало эксплуатации аэродрома.
1941–1945 гг., Работа маршрута АЛСИБ (феррирование Lend-Lease).
1952 г. — Формирование 1223-го ТБАП (Tu-16, позже Tu-22М).
1980-е гг., Пик мощи: базирование Tu-22М2/М3, Су-24, МиГ-27, разведывательных Tu-22Р.
2009–2010 гг. — Реформа: формирование 120-го ОСАП на базе прибывших из Приморья частей.
2013–2018 гг. — Капремонт ВПП и инфраструктуры.
2019 г. — Прибытие первых серийных Su-34 и Su-35С в полк.
2023–2024 гг. — Интенсивное использование базы в ходе СВО (выполнение боевых задач, ротация экипажей).

Военная часть в Домне (аэродром «Домна» и 120-й ОСАП) — это стратегический опорный пункт ВКС России на Востоке страны. Пройдя путь от перевалочного пункта времен ВОВ до базы фронтовых бомбардировщиков Дальней авиации, а затем — до современной многофункциональной авиабазы 5-го поколения, она остается гарантом безопасности воздушных границ в Забайкальском крае. Капитальная модернизация 2010-х годов и перевооружение на Su-34/Su-35С обеспечили базе актуальность на ближайшие десятилетия, делая её ключевым элементом военной инфраструктуры Восточного военного округа.

Примечание: Точные номера воинских частей, штатное численность и текущее дислоцирование отдельных эскадрилий могут отличаться от открытых источников в силу режима секретности. Статья основана на общедоступных данных за 2010–2024 гг.