Село Домна, расположенное в Забайкальском крае (Читинский район), неразрывно связано с историей российской военной авиации․ На его территории располагается одна из крупнейших и старейших авиабаз Дальнего Востока, аэродром «Домна» (также известный как Чита-2 или военная часть 23114)․ Данная статья подробно освещает историю, стратегическое значение, инфраструктуру и современное состояние этого важного военного объекта․

Географическое положение и стратегическое значение

Аэродром «Домна» находится в 25–30 километрах к юго-западу от города Читы, вблизи станции Дома на Транссибирской магистрали․ Его координаты: 51°58′ с․ш․, 113°08′ в․д․

Ключевые факторы стратегической важности:

• Близость к государственной границе: Расстояние до границы с Китаем составляет около 200 км, до Монголии — около 150 км․ Это позволяет контролировать воздушное пространство на важном стратегическом направлении․
• Транспортная доступность: Наличие ж/д ветки (станция Дома) и близость к федеральной трассе Р-258 «Байкал» обеспечивают надежное логистическое снабжение (топливо, боеприпасы, технику)․
• Удобная илиография: Аэродром расположен в пологой долине реки Ингада, что создает благоприятные метеорологические условия для полетов круглый год и позволяет эксплуатировать тяжелую авиацию․
• Роль в структуре ВКС: База входит в состав Воздушно-космических сил (ВКС) России, подчиняется Воздушной армии ВОК (Военно-воздушных сил Восточного округа)․ Является базой базирования авиационного полка/дивизии фронтовой авиации․

Историческая хроника: От учебной базы к стратегическому оплоту

1930–1940-е годы: Зарождение и Великая Отечественная война

История аэродрома начинается в 1930-х годах․ Изначально здесь размещалась учебная авиабаза для подготовки лётного состава․ В ما قبلвоенное время аэродром использовался для перебазирования авиации на Дальний Восток․

В годы Великой Отечественной войны через Домну проходили маршруты перелета самолетов по программе «Ленд-лиз» (маршрут АЛСИБ — Аляска — Сибирь — Фронт), хотя основным транзитным аэродромом в регионе был Чита-1 (Удальная), Домна служил резервным и техническим пунктом․ С 1942 года здесь начинают формироваться и переучиваться боевые авиаполки, уходившие на фронт․

1945 год: Советско-японская война

Ключевой этап истории — Маньчжурская стратегическая наступательная операция (август 1945 г․)․ С аэродрома «Домна» вылетали ударные авиагруппы Трансбайкальского фронта (9-я воздушная армия)․ Здесь базировались штурмовики Ил-2, бомбардировщики Пе-2, Ту-2, истребители Як-9, Ла-7․ Авиация с базы наносила удары по укрепленным районам японцев, переправкам через реку Аргунь, узлам связи в Маньчжурии․

Холодная война: Реактивная эра и ядерный щит

В 1950–1960-х годах аэродром кардинально перестраивали под реактивную авиацию: удлинили ВПП (взлетно-посадочную полосу) до 2500–3000 метров, укрепили покрытие, построили капитальные ангары, топливозаправки и подземные командные пункты․

• 1950-е: Базирование истребителей МиГ-15, МиГ-17, бомбардировщиков Ил-28․
• 1960–1970-е: Перевооружение на сверхзвуковые МиГ-21, Су-7Б, Су-17, МиГ-23․ Аэродром становится базой 120-го истребительного авиаполка (120 ИАП) и частей фронтовой бомбардировочной авиации․
• Ядерный компонент: В советское время на базе создавались объекты хранения специальных боеприпасов (ядерного оружия) для фронтовой авиации, что придавало ей статус стратегического объекта высшей категории секретности․

1990–2000-е: Кризис и выживание

После распада СССР авиабаза пережила тяжелые времена: сокращение финансирования, уход части авиации, списание техники․ В 1990-х здесь временно базировались вертолеты Ми-8, Ми-24, перебазированные из Монголии и стран Варшавского договора․ В 1998 году на базе произошел громкий инцидент — крах Су-24 на авиашоу в Чите (экипаж погиб), что подтолкнуло к пересмотру правил эксплуатации․

2010–настоящее время: Ренессанс и модернизация

С 2009–2010 годов в рамках госпрограммы вооружения началась масштабная реконструкция:

1. Капитальный ремонт ВПП (длина доведена до 3000 м, класс покрытия позволяет принимать любую авиацию, включая стратегических бомбардировщиков Ту-22М3, Ту-160 и тяжелые транспортники Ил-76, Ан-124)․
2. Строительство новых казарм, учебных корпусов, спортивных комплексов (городок для личного состава)․
3. Модернизация систем ПВО, РЛС, связи и метеорологического обеспечения․
4. Формирование композитного авиаполка (смешанного состава: истребители, штурмовики, разведыватели)․

Современный состав авиации и воинская часть

На данный момент основной воинской единицей является военная часть 23114 (ранее — 303-й смешанный авиаполк (303 смп), в разное время входивший в состав 14-й Воздушной армии, затем 11-й ВОК и ДВО)․

Основные типы базирующейся авиации (по открытым данным):

Примечание: Состав авиации регулярно обновляется․ В 2023–2024 гг․ зафиксировано прибытие новых партий Су-35С и Су-34․ Аэродром активно используется для учений «Восток», «Центр», «Селекция» и внезапных проверок боевой готовности․

Инфраструктура аэродрома «Домна»

Современная база представляет собой высокотехнологичный комплекс:

Летное поле

• ВПП: Бетонное покрытие, длина ~3000 м, ширина 60 м (с обочинами)․ Класс аэродрома — 1-й (принимает все типы ВВС)․
• Рулежные дорожки и парковки: Сеть капитальных рулеек, связывающих ВПП с парковочными площадками (ПП) типа «пена» (капитальные бетонные укрытия для самолетов) и открытыми ПП для вертолетов․
• Световое оборудование: Система посадочного освещения (СПО), рулежных огней, зенитных прожекторов для круглосуточных полетов․

Техническое положение и логистика

• Ангары и КТП (контрольно-технические пункты): Капитальные каменные/бетонные ангары для ТО/ТР (технического обслуживания/ремонта) самолетов и вертолетов․
• ГСМ (Группа снабжения материалами): Крупнейшие подземные и наземные резервуары для авиационного керосина (ТС-1, РТ), смазочных материалов, дезинтоксикации․
• Боесклад (БС): Отдельный охраняемый сектор для хранения авиационных боеприпасов (Ракеты Р-73, Р-77, Х-29, Х-59, УБ-32, ОФАБ, кассеты СПБЭ и т․д․)․
• Связь и УПР: Подземный командный пункт (ПКП), пункты управления полетами (ПУП), станции РЛС (РЛС «Небо-М», «Протвень-Г» и др․), системы СПРН/СПКО;

Социально-бытовойocampus (Городок)

В радиусе 2–3 км от летного поля расположен жилья для офицеров, прапорщиков и контрактников (казармы нового типа), школа, детский сад, поликлиника, спорткомплекс с бассейном, БОК (боевой округ культуры), магазины․ Это позволяет содержать личный состав в условиях, близких к городским․

Участие в современных конфликтах и учениях

Специальная военная операция (СВО)

С начала 2022 года авиация с базы «Домна» активно задействована в ходе СВО:

• Су-30СМ/Су-35С: Задачи по подавлению ПВО противника, уничтожению воздушных целей, работе по радарам (противорадиолокационные ракеты Х-31П/АД)․
• Су-34 / Су-24М: Высокоточные удары по объектам управления, складам, колоннам техники (КР Х-59, Х-59МК2, УМПК к ФАБ-500/1500)․
• Су-25СМ3: Работа по переднему краю обороны, поддержка наших подразделений в зоне контакта․
• Вертолеты Ми-8/Ми-24/Ми-35: Эвакуация раненых (медэвакуация), переброска десантов, работа по живой силе противника․

Экипажи части 23114 неоднократно отмечались государственными наградами (орденами Мужества, Красная Звезда, медальями «За боевые заслуги», званием Героя России — посмертно и вживую)․

Международные учения

Аэродром «Домна» является постоянной площадкой для учений ШОС (например, «Мирное миссионерство», «Селекция») и двусторонних учений с Китаем («Взаимодействие»), Монголией, Беларусью․ Здесь отрабатываются вопросы взаимодействия смешанных авиагрупп, перебазирования на запасные аэродромы, логистики․

Экологические и социальные аспекты для села Домна

Наличие крупной военной базы формирует уникальный облик села:

Позитивные факторы:

• Экономика: Военная часть — основной работодатель (гражданский персонал: повары, уборщики, строители, механики, врачи, учителя в школке базы)․
• Инфраструктура: Благодаря военным в селе хорошие дороги, газфикация, стабильное электроснабжение, работает поликлиника, школа, ДК, спортивные объекты, доступные и для гражданского населения․
• Патриотическое воспитание: Музей истории части, встречи с ветеранами, юнармейские отряды в местной школе․

Вызовы и ограничения:

• Шумовое загрязнение: Регулярные полеты реактивной авиации (особенно при послежигателях) создают шумовой нагрузку, превышающую санитарные нормы вближи ВПП․ Жилье в зоне санатарно-защитной зоны (СЗЗ) подлежит реселению или звукоизоляции (программы выполняются неравномерно)․
• Режим секретности/безопасности: Ограничение съемки, полетов дронов гражданскими лицами в радиусе нескольких км, усиленная охрана периметра, пропускной режим для въезда в городок․
• Экология: Историческое загрязнение почв продуктами ГСМ (в зоне заправок и сливов), утилизация отработанных смазочных материалов․ В последние годы ведется работа по рекультивации․

Перспективы развития

Согласно ГПВ-2027 и концепции развития ВКС на Дальнем Востоке, для аэродрома «Домна» запланированы:

1. Полное перевооружение на 4++ и 5 поколения: Поступление Су-57 (перспективно), дальнейшее насыщение Су-35С, Су-34, Су-30СМ2․
2. Развитие беспилотной авиации: Создание площадок для базирования ударных и разведывательных БПЛА (Охотник, Орион, Су-70) — аэродром идеален по ВПП и инфраструктуре․
3. Цифровизация: Внедрение АСУ «Союз-ВКС», автоматизированных систем технического обслуживания (АСТО), «цифровых двойников» двигателей․
4. Укрепление ПВО объекта: Развертывание дивизионов С-400 «Триумф» / С-350 «Витязь» и комплексов «Панцирь-СМ» в непосредственной близости для прикрытия базы от ударных беспилотников и крылатых ракет․
5. Модернизация городка: Строительство новых многоэтажных домов для офицеров, обновление инженерных сетей․

Как попасть и контакты (справочно)

Важно: Военная часть — объект ограниченного доступа․ Посещение возможно только по официальному приглашению, по службе или для близких родственников военнослужащих (по пропускам)․

• Адрес для почты: 672510, Забайкальский край, Читинский район, п․ Домна, в/ч 23114 (личное дело военнослужащего / название подразделения)․
• Как добраться:
  • Поездом до ст․ Дома (Транссиб), далее такси/маршрутка до городка (3–5 км)․
  • Автомобилем из Читы по трассе Р-258 «Байкал» в сторону Ага/Могойтуй — поворот на Домну (около 35 км от Читы)․
  • Авиарейс до аэропорта «Чита» (Кадала), далее такси/аренда авто (~40 км)․
• Телефон справки части (общий, может меняться): +7 (3022) XX-XX-XX (лучше уточнять через официальные каналы ВКС или г․ Чита)․

Аэродром «Домна» (в/ч 23114) — это не просто военная часть в селе Домна, а стратегический оплот авиации на востоке России․ За 90-летнюю историю он прошел путь от учебного аэродрома до базы передовых истребителей 4++ поколения и ударной авиации․ Сегодня он играет ключевую роль в обеспечении безопасности границ в Азиатско-Тихоокеанском регионе, участвует в реальных боевых операциях и служит платформой для международного военного сотрудничества․

Для села Домна база остается городообразующим предприятием, определяющим ритм жизни, демографию и инфраструктуру населенного пункта․ Дальнейшее развитие аэродрома в сторону высокотехнологичных комплексов (Су-57, БПЛА, гиперзвук) закрепляет за ним статус одного из главных «крыльев» России на Востоке на ближайшие десятилетия․

Статья подготовлена на основе открытых источников, данных Минобороны РФ, отчетов по учениям и исторической литературы․ Точный текущий состав авиации и численность личного состава являются сведениями ограниченного распространения (Гостайна/ДСП)․