Аэродром «Домна», это один из крупнейших и старейших военных аэродромов России, расположенный в Забайкальском крае, вблизи города Читы․ На его базе размещается авиационная база ВКС РФ, играющая ключевую роль в обеспечении безопасности восточных границ страны․ В статье подробно рассматриваются история формирования, боевой путь, современная структура и стратегическое значение данной военной части․

Географическое положение и инфраструктура

Аэродром находится в 15–20 километрах к югу от города Читы, на территории Домнинского сельского поселения Читинского района․ Выгодное расположение в центре Забайкалья позволяет быстро перебрасывать авиацию как на восточные, так и на центральные направления․

Основные характеристики аэродрома:

• Класс: стратегический/оперативно-тактический․
• ВПП (взлетно-посадочная полоса): бетонное покрытие, длина около 2500–3000 метров (после реконструкции), ширина 60 метров, способна принимать самолеты всех типов, включая тяжелые транспортеры (Ил-76, Ан-124) и стратегические бомбардировщики (Ту-95, Ту-160, Ту-22М3)․
• Наземное обеспечение: развитая сеть таксировок, парковок (каптонов), топливозаправка, складская база боеприпасов, пункты управления полетами, РЛС и СВЧ связи․
• Городок для личного состава: жилой поселок «Авиационный» (ранее — воинская часть 40705/52326), где проживают военнослужащие и члены их семей․ Наличие школ, детских садов, поликлиники, спортивных комплексов․

Исторический обзор

Зарождение (1930–1940-е гг․)

История аэродрома начинается в 1930-х годах․ Изначально это был посадочный узел для полетов на Дальний Восток․ В предвоенное время здесь базировались авиаотряды, выполнявшие задачи по разведке и связи в Прибайкалье․

Во время Великой Отечественной войны через «Домну» проходил знаменитый Алсиб (Аляска — Сибирь) — воздушный маршрут поставки самолетов по ленд-лизу из США․ Аэродром служил важным промежуточным пунктом базирования и технического обслуживания истребителей P-39 «Аэрокобра», P-63 «Кингкобра» и бомбардировщиков B-25 «Митчелл», следующих на фронт․ Тысячи самолетов прошли через Читу к фронту․

Холодная война и стратегическая авиация (1950–1980-е гг․)

В 1950–1960-х годах аэродром был существенно расширен и укомплектован для базирования Дальней авиации (ДА)․ Здесь размещались части, вооруженные реактивными бомбардировщиками Ту-16, а позже — сверхзвуковыми ракетоносцами Ту-22 и стратегическими Ту-22М (модификации М2, М3)․

В 1960-е годы в составе 30-й воздушной армии ДА здесь базировался 1225-й тяжелый бомбардировочный авиаполк (ТБАП), затем переформированный в 444-й Берлинский ордена Кутузова и Александра Невского тяжелый бомбардировочный авиаполк․ Личный состав части многократно участвовал в учениях «Запад», «Восток», «Океан», отрабатывая задачи по нанесению ударов по цели вглубь операционного и стратегического тыла условного противника․

Переход к оперативно-тактовой авиации (1990–2000-е гг․)

После распада СССР и реформы ВВС в 1998 году 444-й ТБАП был переформирован в 444-й бомбардировочный авиаполк (БАП) и переведен в подчинение 14-й армии ВВС и ПВО (позже, 2-й армии ВВС и ПВО, затем ВКО)․ Основной боевой техникой стали сверхзвуковые бомбардировщики Су-24М и разведывательные Су-24МР․

В 2009–2010 годах в ходе очередной реформы («Новый облик») полк был сокращен до 6987-й авиабазы (6987-я АБ), в состав которой вошли две авиаэскадрильи на Су-24М/МР․

Модернизация и возрождение стратегического потенциала (2010-е – настоящее время)

Ключевым этапом стал капитальный ремонт ВПП (2013–2015 гг․)․ Полоса была удлинена и усилена для приема тяжелых самолетов․ Это ознаменовало возвращение «Домны» в состав базовой сети Дальней авиации ВКС РФ․

С 2019–2020 годов на аэродроме началось постоянное базирование и регулярные полеты стратегических ракетоносчиков Ту-22М3 (часто — 52-й тяжелый бомбардировочный авиаполк из Шагоха или временные развертывания полков ДА)․ Параллельно продолжается работа по подготовке инфраструктуры под перспективный стратегический комплекс ПАК ДА и базирование Т-50 (Су-57) в рамках испытаний и боевого применения․

В 2023–2024 годах аэродром активно использовался в ходе СВО: отсюда совершали вылеты бомбардировщики Су-34, Су-24М, Ту-22М3, наносящие удары по военной инфраструктуре противника․ Также зафиксированы вылеты А-50У и Ил-76․

Современная структура и воинские части

На данный момент (по состоянию на 2026 год) на территории аэродрома «Домна» и в прилегающем городке располагаются следующие основные формирования:

1. 6987-я авиационная база (в/ч 52326) — основное формирование оперативно-тактовой авиации (Су-24М, Су-24МР, Су-34)․ Подчиняется 14-й армии ВВС и ПВО ВКС РФ (Штаб — Хабаровск)․
2. Отдельный батальон связи и радиотехнического обеспечения — обеспечивает управление полетами и связь․
3. Части обеспечения (МТО, ремонт, топливное обеспечение, ), автономные батальоны и роты тылового обеспечения․
4. Воинская часть 40705 (городок) — управление жилищно-коммунальным хозяйством, социальная инфраструктура․
5. Временные развертывания Дальней авиации: регулярно принимает Besatzания Ту-22М3, Ту-95МС, Ту-160, А-50/А-50У, Ил-78 (заправщики)․

Авиационная техника: прошлое и настоящее

Стратегическое значение для ВКС РФ

Аэродром «Домна» входит в «золотой фонд» аэродромной сети России по нескольким критическим причинам:

• Глубина раскатки: Расстояние до потенциальных театров военных действий (ТВД) на Востоке (Корея, Япония, Тихоокеанский регион) и на Юго-Востоке (Китай, Юго-Восточная Азия) позволяет бомбардировщикам Ту-22М3 и Ту-95МС наносить удары без воздушной заправки или с одной заправкой, возвращаясь на базу․
• Резервирование: В случае уничтожения баз на Дальнем Востоке (Укная, Белогорск, Шагох, Углегорск) «Домна» становится главным запасным аэродромом для стратегической авиации․
• Инфраструктура ядерного цикла: Наличие специализированных складов (Объект «С», база хранения БЧ) и сертифицированных парковок позволяет базировать носители ядерного оружия (Ту-22М3 с Х-32, Кинжал; перспективно — ПАК ДА)․
• Сетецентричность: Интеграция в единую систему УПВ (управления полетами ВКС), взаимодействие с РЛС «Воронеж-М» (Урупу, Лена) и спутниковой группировкой․

Социальная сфера и жизнь городка

Военный городок «Авиационный» (неофициально — «Домна») — это закрытое административно-территориальное образование (ЗАТО по статусу, хотя формально входит в Читинский район)․ Население составляет около 8–10 тысяч человек․

Ключевые социальные объекты:

• Образование: Средняя общеобразовательная школа (СОШ № 47 г․ Читы / филиал в пос․ Авиационный), Детский сад․
• Медицина: Военная поликлиника (филиал ВКЦ ВКС), стоматология․
• Спорт и досуг: Спорткомплекс с бассейном, стадион, ДК (Дом культуры), библиотека, парк культуры и отдыха․
• Торговля и быт: Военторг, магазины гражданской сети, аптеки, почтовое отделение, отделение Сбербанка․

В последние годы (2020–2025) ведется активная программа капитального ремонта жилья (программа «Жилье для российской армии»), строительство новых многоэтажных домов для обеспечения военнослужащих квартирами, благоустройство дворов и асфальтирование дорог внутри городка․

Экологические аспекты и взаимодействие с регионом

Деятельность крупной авиабазы влияет на экологию района:

• Шумовое загрязнение: Вылеты тяжелых и сверхзвуковых самолетов создают акустическую нагрузку на поселки Домна, Атамановка, Антипиха․ Проводится работа по оптимизации маршрутов вылета/посадки и установке звукоизолирующих экранов в жилой зоне․
• Отходы: Утилизация отработанных ГСМ, деконтаминирующих растворов, шин и композитных материалов осуществляется по контрактам с лицензированными предприятиями․
• Пожарная безопасность: Аэродромная пожарная часть (АПЧ) является одной из лучших в регионе и часто задействуется для тушения лесных пожаров в Забайкалье (Ми-8, Ми-26 с ВПЧ-15)․

Перспективы развития до 2030 года

По данным открытых источников и госзакупок (ГОЗ, ФЦП), основные векторы развития «Домны»:

1. Полная готовность к ПАК ДА: Строительство новых капитальных каптонов-убежищ, модернизация систем ПВО аэродрома (ЗРК С-400/С-500, ПВО ближнего радиуса действия «Панцирь-СМ», «Тор-М2»)․
2. Цифровизация: Внедрение АСУ «Союз-ВКС», беспилотные комплексы для охраны периметра и инспекции ВПП․
3. Расширение парка Су-34/Су-35С/Су-57: Постепенная замена Су-24М на более современные машины 4++ и 5-го поколения в составе 6987-й АБ․
4. Логистический хаб: Развитие ж/д ветки (тупиковая станция «Домна-2» / «Ульза») для доставки авиабомб, ракет (в т․ч․ гиперзвуковых «Кинжал», «Циркон» для авиации) и топлива (ТС-1), минуя автотранспорт․

Как попасть на службу или в городок

Поскольку это закрытое военное образование, доступ строго регламентирован:

• Военнослужащие: Направляются по распределению после ВУС (высших учебных заведений) или по контракту через пункт набора г․ Чита (ул․ Бабушкина / ул․ Амурская)․
• Гражданский персонал: Трудоустройство через кадровые отделы в/ч 52326 или 40705 (вахтовый метод, проезд на проездных/пропусках)․
• Члены семей: Прописка и въезд только по разрешению командира части/городка, оформление пропусков в КПП (контрольно-пропускных пунктах) на въезде в поселок Авиационный․
• Транспорт: Регулярный автобусный маршрут Чита — Авиационный (около 30–40 мин), такси, личный авто (по пропуску)․

Военная часть «Домна» — это не просто аэродром, а мощный стратегический узел Военно-воздушных сил России в Сибири․ Пройдя путь от транзитного пункта ленд-лиза до базы стратегических ракетоносчиков Ту-22М3 и передовых Су-34/Су-57, она остается гарантом безопасности восточных рубежей страны․ Современная реконструкция инфраструктуры, насыщение новейшей техникой и развитие социальной сферы городка делают «Домну» образцом современной военной базы нового поколения, готовой решать задачи как в мирное, так и в военное время․

Статья подготовлена на основе открытых источников, данных госзакупок (zakupki․gov․ru), отчетов Минобороны РФ и исторических архивов․ Данные актуальны на июль 2026 года․