Аэродром Черниговка (также известный как «Черниговка-1» или по ICAO — UHKC) — это ключевой военный авиабаза Военно-воздушных сил (ВВС) и Воздушно-космических сил (ВКС) России, расположенная в Черниговском районе Приморского края, в непосредственной близи от одноименного села Черниговка. На 2026 год это один из ведущих авиахабов на Дальнем Востоке, обеспечивающий охрану восточных рубежей страны.

Исторический экскурс: от дальнебомбардировщиков к штурмовикам

Советский период: формирование базы

История аэродрома начинается в 1930-х годах. Изначально он создавался как база для дальней авиации (ДА). В годы Великой Отечественной войны с аэродрома вылетали экипажи, наносившие удары по японским объектам на территории Маньчжурии и Кореи (август 1945 г.).

В холодную войну Черниговка стала домом для 22-й тяжелой бомбардировочной авиадивизии (22 ТБАД) Дальней авиации. Здесь базировались стратегические бомбардировщики:

• Ту-16 (в 1950–1980-х гг.);
• Ту-22М2/М3 («Бэкенд» по классификации НАТО) — сверхзвуковые дальние бомбардировщики с переменной геометрией крыла (с 1970-х по начало 1990-х).

В этот период аэродром был оснащен мощной инфраструктурой: капитальными БПК (бетонными покрытыми капонирами), системами ПВО, топливозаправками и складскими базами ядерного вооружения (спецхранилища).

Перестройка и 1990-е: смена профиля

После распада СССР и сокращения Дальней авиации в начале 1990-х часть Tu-22М была выведена или перебазирована. В 1994 году в Черниговку была передислоцирована 18-я гвардейская штурмовая авиационная дивизия (18 Гв ШАД) из Германии (г. Гуттерслох), где она входила в состав ГСВГ. Это кардинально изменило профиль базы: с стратегической бомбардировочной она превратилась в тактическую штурмовую.

Реформа 2009–2010 гг.: от дивизии к полку

В ходе реформы Анатолия Сердюкова 18-я гвардейская штурмовая авиационная дивизия была реорганизована в 18-й гвардейский штурмовой авиационный полк (18 гв. шап), вошедший в состав 11-й армии ВВО и ПВО (штаб, Хабаровск) Восточного военного округа (ныне ВКС).

Современный состав и воинские части (статус на 2026 год)

На сегодняшний день основной боевой единицей, базирующейся в Черниговке, является:

18-й гвардейский штурмовой авиационный полк (в/ч 39517)

Воинское звание: Гвардии полковник (командир полка).
Вооружение: Самолеты Су-25СМ и Су-25УБ (учебно-боевые), глубоко модернизированные по программе «Скорпион»/СМ3.

Ключевые особенности текущего парка:

• Авионика: Прицел-навигационная комплекс (ПНК) «СОСНА-Р» или аналогичные современные системы, обеспечивающие применение высокоточного вооружения днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях.
• Вооружение: Набор управляемого авиаоружия: ракеты Х-25МЛ/МТ, Х-29Л/Т, Х-38МЛ/МЕ, авиабомбы КАБ-500С/КР, неуправляемые ракеты С-8/С-13/С-25 в кассетах, пушечные контейнеры ГШ-30-2.
• Защита: Комплексы РЭБ (Л-175В «Кричаг», контейнеры «Витебск»), тепловые ловушки и дипольные отражатели.

Дополнительные подразделения на базе:

1. Отдельная авиационная техническая база (ОАТБ), обеспечивает техническую готовность, текущий и капитальный ремонт сухопутной техники и авиации.
2. Батальон зенитной ракетной артиллерии (ЗРА) / дивизион С-300/С-400 — прикрытие аэродрома от воздушных атак (обычно располагается в радиусе 5–10 км от ВПП).
3. Радиотехническая рота/батальон (РТР) — раadiolокационный контроль воздушного пространства (РЛС «Небо-М», «Подлет» и др.).
4. Аэродромная служба (команда аэродрома) — обеспечение взлетно-посадочного цикла, метеостанция, ДПЗ (диспетчерская пункт управления).
5. Часть материально-технического обеспечения (МТО) — топливо (Т-1, ТС-1), смазочные материалы, боеприпасы.

Инфраструктура и технические характеристики аэродрома

Аэродром Черниговка классифицируется как класса 1 (принимает все типы самолетов ВКС России, включая тяжелые транспортники Ил-76, стратегические Ту-160/Ту-95МС в аварийном/перебазировочном режиме).

Взлетно-посадочная полоса (ВПП)

• Покрытие: Бетонный (железобетонные плиты), усиленный.
• Размеры: ~2500 м × 60 м (после капремонта в 2010-х гг. длина может быть увеличена до 3000 м для приема тяжелых классов).
• Направление: 06 / 24 (магнитное).
• Оснащение: Системаstrumentной посадки (СП-50 / СП-90 / ИКС «Курс-МП»), радиомаяки (РМ, ПРМГ), светосигнальная система (подходные фонари, краевые, пороговые), ПАПИ.

Парковочные места и укрытия

• Капитальные БПК (Бетонные Покрытые Капониры): Сохранились со времен базирования Ту-22М. Приспособлены под Су-25 (по 1-2 борта в капонире). Обеспечивают защиту от осколков и стихий.
• Открытые парковки (ОП): Асфальтобетонные площадки с заземлителями и мошками для закрепления.
• Новые укрытия (2020–2025 гг.): Строительство современных навесов типа «Хангар» с защитой от высокоточного оружия и систем РЛС/ИК-разведки (маскирующие покрытия).

Топливозаправка и боесклады

Наличие подземных и наземных резервуаров для авиационного керосина (Т-1/ТС-1) объемом десятки тысяч тонн. Автоматизированные колонки заправки. Отдельные укрепленные зоны хранения авиационного вооружения (авиабомбы, ракеты, патроны).

Стратегическое значение на Дальнем Востоке

Расположение в южной части Приморского края (координаты примерно: 44°09′ с.ш. 132°35′ в.д.) задает уникальную геополитическую роль:

Прикрытие государственной границы

Аэродром находится всего в 60–70 км от границы с КНДР и 100–120 км от границы с КНР. Это позволяет Су-25 за минуты достигать зоны ответственности по прикрытию сухопутных границ и прибрежных водов (залив Петра Великого, залив Посьета).

Взаимодействие с ТОФ

18 гв. шап тесно взаимодействует с Тихоокеанским флотом (штаб — Владивосток). Задачи: ПВО кораблевых соединений в рейдах, поддержка десантно-высадочных операций, борьба с надводными целими (ракеты Х-38, Х-29Т/ТЭ).

Глубинная оперативная среда

Благодаря радиусу действия Су-25СМ (до 500-600 км в боевом радиусе с ПТБ) и возможности дозаправки в воздухе (хотя Су-25 стандартной дозаправки в воздухе не имеет, используются аэродромы-пересадки: Угляный, Вожжаевка, Центральная Угль), полк может решать задачи на глубине всего Приморского края, юга Хабаровского края и акватории Японского моря.

Резервная база для стратегиков

ВПП класса 1 позволяет использовать Черниговку как аэродром-пересадку/резервный для стратегической авиации (Ту-95МС, Ту-160, Ту-22М3) при перебазировках с ангара «Украинка» (Амурская обл.) или «Белой» (Иркутская обл.) на Чукотку/Камчатку и обратно.

Модернизация и строительство (2020–2026 гг.)

На фоне геополитической напряженности в Азиатско-Тихоокеанском регионе (АТР), аэродром претерпел масштабную реконструкцию по программе «Развитие военной инфраструктуры ВКС на Дальнем Востоке»:

• Капремонт ВПП (2021–2022): Полная замена бетонных плит, усиление фундамента, монтаж новых светосигнальных систем LED-типа, устойчивых к изморози и вулканическому пеплу.
• Строительство новых ангаров (2023–2025): Введены в строй 4–6 крупнопроплетных капитальных ангара типа «КСХ» (капитальный складской/ремонтный ангар) с торцевыми воротами высокой скорости открытия, системами пожаротушения и климатом.
• Цифровизация аэродромной службы: Внедрение АСУ «Аэродром» нового поколения, автоматическая метеостанция (АМС), системы контроля ИПП (инородных предметов на ВПП) на базе компьютерного зрения.
• Укрепление ПВО аэродрома: Развертывание дивизионов С-400 «Триумф» и комплексов «Панцирь-СМ» в непосредственной близости, интеграция в единый контур УПВО 11-й армии ВВО и ПВО.
• Инфраструктура для личного состава: Строительство новых казарм, столовой, спортивного комплекса, полигона тактической подготовки (ПТП) для пилотов и технического персонала.

Взаимодействие с гражданским сектором и экология

Аэродром находится вплотную к населенному пункту Черниговка (население ~10 тыс. человек). Это накладывает обязательства:

• Шумовые нормативы: Регламентированные маршруты вылета/посадки (схемы СИД/СТАР) для минимизации шумового воздействия на жилую застройку. Полеты ночью ограничены (только по боевой тревоге или спецзадачам).
• Безопасность полетов: Работа с местным охотхозяйством по регулированию популяции птиц (орнитологическая безопасность) — главная угроза для реактивных двигателей Су-25 на низких высотах.
• Социальная сфера: Военная часть — крупный работодатель и потребитель коммунальных услуг. Реализуются программы содействия жилью (НИС) для офицеров, ремонт социальных объектов села.

Учебно-боевая подготовка и учения

В 2024–2026 гг. интенсивность полетов значительно выросла. Основные направления:

1. Тактическое летное обучение: Отработка ударов по наземным целям на полигонах «Сергеевка» (Приморье) и «Князе-Волконское» (Хабаровск). Применение КАБ-500 и Х-38 с высот 5000–7000 м.
2. Взаимодействие с сухопутными войсками: Совместные учения с 5-й общевойсковой армией и 68-м армейским корпусом (работа с ПУАЗО — пунктами управления авиацией на заготовленных объектах, корректировка ударов.forward air controllers).
3. Морские учения: Участие в учений ТОФ «Океан», «Восток» — поиск и атака малых наземных целей (катера, десантные бои), прикрытие базовых пунктов ВМФ.
4. Выживание и РЭБ: Отработка действий в условиях активного противодействия ПВО противника, применение РЭБ, маневрирования на экстремально низких высотах (20–50 м) в сложном рельефе Сихотэ-Алиня.

Перспективы развития

К 2027–2030 гг. планируется:

• Перевооружение на Су-25СМ3 / Су-30СМ2: Обсуждается возможность пополнения полка более современными машинами (Су-30СМ2) для решения задач по захвату воздушного превосходства и ударам по морским целям на больших дистанциях, либо глубокой модернизации Су-25 до уровня СМ3 с новым двигателем Р-195/Р-197 и АФАР.
• Базирование БПЛА: Создание на базе отдельного подразделения ударно-разведывательных БПЛА (типа «Орион-Э», «Сиус» / «Алтиус») для круглосуточного мониторинга границы и точечных ударов.
• Расширение парковки: Строительство дополнительных укрытий для размещения авиагруппировки в случае перебазирования авиации из центральных регионов РФ (оперативное развертывание).

Летная часть в Черниговке остается опорным узлом воздушной мощи России на юге Дальнего Востока. Эволюция от базы стратегических бомбардировщиков Ту-22М к центру штурмовой авиации Су-25СМ отражает смену доктрины: от ядерного сдерживания к ведению высокоточных конвенциональных операций в театре военных действий (ТВД).

На 2026 год аэродром — это высокотехнологичный, хорошо укрепленный и активно развивающийся военный объект, способный принимать любую авиацию ВКС, обеспечивать круглосуточную боевую дежурность и выполнять задачи по защите сухопутных и морских границ в стратегически важном Приморском крае.

Справочная информация (Краткая)

Примечание: Данные основаны на открытых источниках, спутниковых снимках (на 2025–2026 гг.) и информации из профильных изданий (Красная Звезда, Военно-промышленный курьер, блоги военкоров). Точный текущий состав и планы могут отличаться по причине режима гостайны.