559-й бомбардировочный авиационный полк (военная единица 20656), одна из самых известных и боевоподготовленных авиационных частей Группы советских войск в Германии (ГСВГ). Полк прошел путь от формирования в годы Великой Отечественной войны до расформирования в начале 1990-х годов на территории Германии. В статье подробно разбирается организационная структура полка, входящие в его состав воинские части (эскадрильи, технические и обеспеченческие подразделения), базовые аэродромы и вооружение на разных этапах истории.

Общие сведения и дислокация

• Полное наименование: 559-й бомбардировочный авиационный полк (с 1989 г. — 559-й бомбардировочный авиационный полк 16-й воздушной армии).
• Военная часть: 20656 (ранее 54826, 43245).
• Подчинение: 16-я воздушная армия (штаб — Целлов/Вунсдорф), ВВС ГСВГ.
• Основной аэродром (после 1958 г.): Финкенхеерде (Finckenheerde) (Бранденбург, ГДР), аэродром класса 1, бетонное ВПП 2500м.
• Предыдущая база (1945–1958): аэродром Вердер (Werder) (позже передан под ГАИ ГДР).
• Девиз: «Стремительность. Точность. Победа».
• Награды: Орден Кутузова III степени, Орден Александра Невского, Орден Красного Знамени. Почетное наименование «Берлинский».

Организационная структура полка (штат 1980–1990-е гг.)

Согласно штату бомбардировочного авиаполка ВВС Фронта (ГСВГ), 559-й БАП состоял из следующих основных воинских частей и подразделений:

Летающий состав (3 авиационные эскадрильи)

Основная ударная сила полка. Каждая эскадрилья имела штат 10–12 самолетов (в разные годы Su-24, Su-17M3/M4, ранее Il-28, Yak-28).

1. 1-я авиационная эскадрилья (в/ч 20656/1) — старшая эскадрилья полка. Традиционно оснащалась новейшей техникой первой.
2. 2-я авиационная эскадрилья (в/ч 20656/2)
3. 3-я авиационная эскадрилья (в/ч 20656/3)

Примечание: В конце 1980-х (после перевооружения на Су-24) в полку мог временно формироваться отдельный разведывательный авиационный отряд (ОРАО) или выделяться связка самолетов для разведывательных задач, но штатно полка не было отдельной разведывательной эскадрильи (разведку выполняли сами бомбардировщики Су-24 с контейнерами).

Командный и штатный состав

• Командный пункт полка (КП полка) — в составе: командир полка, зама commanders, начальник штаба, навигатор полка, инженеры по ВВО/РЭБ/авиаоружию, служба связи (рационная станция Р-809/Р-857, УКВ-станции).
• Штаб полка, оперативное, разведывательное, организационно-мобилизационное отделы.
• Политический отдел полка (Политдел) — замполит, инструкторы, библиотека, красный уголок, киноустановка.

Авиатехнические подразделения (АТП/АТБ)

Обеспечивали летную готовность самолетов. В 1970–80-х гг. структура технического обеспечения переходила от АТР (авиатехнических рот) к АТБ (авиатехническим батальонам/компаниям по эскадрильям).

• 1-я авиатехническая рота/батальон (к 1-й эскадрилье)
• 2-я авиатехническая рота/батальон (к 2-й эскадрилье)
• 3-я авиатехническая рота/батальон (к 3-й эскадрилье)
• Авиатехническая рота/батальон паркового (базового) обслуживания — капитальный ремонт двигателей, агрегатов, испытание систем на стендах (СМ-1А, К-314 и др.), работа по ТО-3, ТО-4.
• Ремонтная мастерская (РМ) / Отдельный ремонтный батальон (ОРБ), восстановление ресурса планеров, ремонт фюзеляжей, хвостовых частей.
• Парк авиационного вооружения (ПАВ) / Склад авиабоеприпасов — хранение, подготовка к применению и подвес бомб (ФАБ-500, ОФАБ-250, КМГУ, ядерные боеприпасы — в спецхранилище), ракет (Х-25, Х-29, Х-58 для Су-24), пушечных патронов (ГШ-6-23).
• ГСМ (Группа спецсредств материального обеспечения) / Спецбаза — работа с ядерными боеприпасами (отдельный взвод/рота охраны, инженеры 12-го ГУМО).

Обеспеченческие подразделения (Тыловые службы)

Размещались в казарменном городе Финкенхеерде (или смежном поселке) и на аэродроме.

• Автомобильная рота (АвтоРота / Автобатальон) — автозаправщики (АЦК-50, АЗ-60), тягачи (МАЗ-537, КрАЗ-255Б) для перевозки самолетов/двигателей, бортовой транспорт (ЗИЛ-131, УРАЛ-375), автомобили спецназначения (ПАЗ-672, УАЗ-469).
• Рота связи (РотаСв / Батальон связи) — развертывание КП, связь с армией, РТР-посты, кабельные линии, РЛС аэродрома (РЛС посадки «Посадка-1/2», РЛС круга «Кварц», ПРВ-16/ПРВ-17).
• Рота РЭБ (Радиоэлектронной борьбы) — станции активных помех (СПР-2/СМ, «Кибинец» на борту, наземные РЭБ-посты аэродрома).
• Инженерная рота (ИнжРота), содержание ВПП, рулонов, таксировок, ПВРЗ, заградительных сетей (АС-1), инженерная разведка полосы, минная разведка.
• Химическая рота (ХимРота) / Взвод РХБЗ, освеживание, дегазация, дымовые заграждения (ТДА-3, АЦД), контроль зараженности.
• Медицинский пункт (МП) / Санарский отряд, летно-врачебная экспертиза (ЛВЭК), санитарный транспорт (УАЗ-452, РАФ), пункт временного размещения раненых.
• Складская рота (СкладРота) / Батальон материального обеспечения — питание (полевая печь ПП-4, автокухни АК-1,5), хранение ГСМ (топливозаправки ЦН-1, НПЗ-45), обмундирование, имущество.
• Рота охраны и обеспечения (РОО) / Батальон охраны — режим на аэродроме, КП, складах ЯБ, конвойное обеспечение.
• Пожарная часть (ПЧ) / Пожарная рота — пожарные машины (АЦ-3,5-40(П-24), ПА-24 на базе КрАЗ/ЗИЛ), пенагенераторы, охрана от пожара ГСМ/ПАВ.
• Оркестр полка / Клуб / Библиотека / Банька / Лазня — культурно-бытовое обеспечение.

Эволюция воинского состава и вооружения

Ключевые подчиненные объекты (вне аэродрома Финкенхеерде)

Полк взаимодействовал и оперативно использовал следующие объекты ГСВГ:

• Спецхранилище ядерных боеприпасов (Объект «С-…» / В/ч 44275 и др.), находилось в непосредственной близости (часто на территории аэродрома или в лесопарке Финкенхеерде). Обслуживалось 12-м ГУМО. Полк имел взвод/роту связи со спецбазой.
• Аэродром-альтернативы / Разводные аэродромы: Неуруппин, Витсток, Речлин-Лярц, Пархим — использовались для разводки при учениях «Запад», «Штром», тактических учений полка.
• Учебно-боевой полигон «Витсток» / «Хайде» — отработка бомбометания и пушечной стрельбы, применения ПКР.
• Центральная база снабжения (ЦБС) / Армейский склад ГСМ — обеспечение топливом (Т-1, ТС-1), смазками, ракетным топливом (Самин/Оксид для Як-28, керосин для Су).
• Лазарет ГСВГ (Бейлутц / Вунсдорф), эвакуация тяжелых больных/раненых.

Командный состав (Известные командиры полка в ГСВГ)

Командиры 559-го БАП (перечень неполный, основные этапы):

• Гвардии полковник Авиаторов В.И. Федосеев (первый командир полка в составе ГСВГ, 1945–1947).
• Полковник С.И. Ковалев (перевод на Ил-28, 1950-е).
• Полковник В.А. Смирнов (перевод на Як-28, начало 1970-х).
• Полковник Ю.В. Козлов (начало 1980-х, подготовка к Су-17).
• Полковник А.Н. Петров (перевооружение на Су-24, конец 1980-х).
• Полковник С.В. Волков (последний командир полка в Германии, 1991–1992, вывоз в Морозовск).

Примечание: Многие командиры полка впоследствии становились генералами, занимали посты замов командиров 16-й ВА, командиров авиадивизий.

Расформирование и наследие

В 1992 году в рамках вывода войск из Германии 559-й БАП перебазировался на аэродром Морозовск (Ростовская область). В 1994 году полк был расформирован. Его боевые знамена, традиции и почетное наименование «Берлинский» переданы в музей 16-й воздушной армии и Военно-исторический музей ВВС РФ (Монينو). Личный состав и техника вошли в состав авиабаз Южного военного округа.

559-й бомбардировочный авиационный полк ГСВГ представлял собой сложную, высокоавтоматизированную и мощную боевую систему. Его структура включала не только три летные эскадрильи на передовой технике (Ил-28 → Як-28 → Су-17 → Су-24), но и разветвленную систему технического обеспечения (АТБ, ПАВ, Спецбаза), надежный тыл (авто, связь, РЭБ, инженерия, химзащита, медпункт, снабжение) и мощную систему ПВО аэродрома (ЗРК «Круг»/«Оса», ЗСУ «Шилка» — в составе зенитного дивизиона 16-й ВА, прикрывавшего аэродром). История полка — это хроника эволюции советской фронтовой авиации от пикирующего бомбардировщика Ил-2 до сверхзвукового всепогодного бомбардировщика Су-24, выполнявшего задачи ядерного сдерживания на центральном стратегическом направлении в Европе.