400-й отдельный мостовой железнодорожный батальон (400-й омждб) — это воинское формирование Железнодорожных войск (ЖДВ) Министерства обороны Российской Федерации (ранее СССР), предназначенное для выполнения задач по построению, восстановлению и содержанию железнодорожных мостов и переходов․

Основные сведения о части

• Полное наименование: 400-й отдельный мостовой железнодорожный батальон․
• Род войск: Железнодорожные войска (инженерные войска по классификации до 2000-х гг․)․
• Профиль: Мостостроительство (построение и восстановление железнодорожных мостов, настил путей на мостах, устройство переходов)․
• Дислокация (по данным открытых источников): г․ Омск, Омская область․
• Структурное подчинение: Входил в состав 48-й отдельной железнодорожной бригады (48 ождбр)․

Историческая справка и хронология

Период службы в составе 48-й ождбр

Согласно имеющимся сведениям из открытых источников и ветеранским форумам, батальон длительное время был неотъемлевой частью 48-й отдельной железнодорожной бригады․ В штат бригады, как правило, входили: отдельный железнодорожный полк, отдельные путевые батальоны, отдельный мостовой батальон и отдельная рота связи/механизации․

Задачи 400-го омждб в составе бригады включали:

• Развертывание и эксплуатацию мостовых парков (наборов мостов типа ДМП, ПМП, ТМП и др․)․
• Восстановление разрушенных железнодорожных мостов и эстакад․
• Построение временных и капитальных переходов через водные преграды и овраги․
• Участие в учениях и мероприятиях по мобилизационному развертыванию ЖДВ․

Известные даты и события

1. Апрель 1991 года: В открытых источниках (воспоминания ветеранов, датированные 26 января 2024 г․) содержится информация, что в апреле 1991 года 400-й омждб был переведен (дальнейшие детали места перебазирования или нового подчинения в предоставленном фрагменте текста обрезаны)․ Это событие совпадает с началом масштабной реформы и сокращения Вооруженных Сил СССР/РФ в начале 90-х․
2. Март 2019 года: На тематических форумах (запись от ) участники обсуждают историю батальона, что свидетельствует о сохранении памяти о части у ветеранов․

Роль мостовых батальонов в структуре Железнодорожных войск

Для понимания специфики службы в 400-м батальоне важно знать общую организацию ЖДВ․ К началу Великой Отечественной войны в ЖДВ имелось всего около 15 отдельных мостовых железнодорожных батальонов․ В послевоенное время и в период Холодной войны структура укрепилась:

• В состав каждой железнодорожной бригады обязательно входил отдельный мостовой железнодорожный батальон․
• Баталоны оснащались мостовыми парками различной системы (ДМП — деревянно-металлический, ПМП — понтонно-мостовой парки для ж/д путей, ТМП — трубчато-металлические и др․)․
• Личный состав: офицеры-мостостроители, прапорщики, сержанты и солдаты срочной службы (водители, крановщики, мостостроители, сварщики, газорезатели)․

Отличие от понтонно-мостовых подразделений

Важно не путать мостовые железнодорожные батальоны (омждб) с отдельными понтонно-мостовыми батальонами/полками (опмб/опмп)․

• ОМЖДБ (400-й батальон): Специализируются исключительно на железнодорожных переходах․ Их задача — обеспечить проход поездов (тяжелую нагрузку, колею 1520 мм)․ Они работают с ж/д мостовыми наборами․
• ОПМБ/ОПМП: Подчиненны Инженерным войскам (или Дорожным войскам)․ Строят переходы для автомобильной техники и пешеходов (понтоны, парки ПП-91, ПП-2005 и т․д․), хотя могут устанавливать и легкие ж/д наборы на понтонах в исключительных случаях․

В предоставленных интернет-данных встречаются упоминания соседних единиц, что подтверждает штатную структуру: 333-й отдельный понтонно-мостовой ж/д батальон (в/ч 21483), 242-й отдельный мостовой ж/д батальон (в/ч 98547), 8-й отдельный мостовой ж/д батальон 37 ождбр (в/ч 73745)․

Воинская часть и символика

Номер воинской части (в/ч) для 400-го омждб в предоставленных фрагментах не указан явно (в отличие от 333-го опмждб, в/ч 21483 или 242-го омждб — в/ч 98547)․ Обычно номера в/ч для батальонов внутри бригад назначались последовательно или по специальным штатам․

Нарукавные знаки (знаки различия) у военнослужащих батальона, как правило, соответствовали знакам 48-й ождбр с указанием номера батальона или профиля «МОСТ» / «ЖДВ»․ В открытом доступе встречаются предложения по продаже знаков «118 Отдельный понтонно-мостовой ж/д батальон», что подтверждает существование развитой системы опознавательных знаков для каждого подразделения․

Текущий статус

На 24 июля 2026 года (текущая дата по контексту запроса) активный статус 400-го отдельного мостового железнодорожного батальона требует уточнения по актуальным штатам Железнодорожных войск ВС РФ․

• Учитывая перевод батальона в апреле 1991 года, высока вероятность, что он был распущен, реорганизован в иное подразделение (например, роту или взвод) или перебазирован в другой регион с изменением номера․
• В современной структуре ЖДВ (после реформ 2009–2012 гг․ и последующих)brigades были реорганизованы в бригады/батальоны нового типа, многие исторические номера не сохранены․

400-й отдельный мостовой железнодорожный батальон — это страница истории Омского гарнизона Железнодорожных войск․ Будучи частью 48-й отдельной железнодорожной бригады, он обеспечивал мостное обеспечение на стратегически важном сибирском направлении․ Ключевая известная дата его истории — апрель 1991 года, когда было принято решение о его перебазировании или реорганизации․ Для уточнения судьбы личного состава, боевого знамена (при наличии) и архивных документов рекомендуется обращаться в Центральный архив Министерства обороны РФ (ЦА МО, подведомственные архивы) или в Общероссийскую общественную организацию ветеранов Железнодорожных войск․

Статья составлена на основе фрагментов открытых интернет-источников (форумы ветеранов, справочники по структуре ВС РФ/СССР, данные о дислокации частей) по состоянию на ․ Данные могут требовать уточнения по архивным документам․