Воинская часть 51916, расположенная в городе Истра Московской области, является одним из ключевых объектов Воздушно-космических сил (ВКС) Российской Федерации. Официально это — 4-й Центр боевого применения и переучивания лётного состава (4-й ЦБП и ПЛС) ВКС России. Данный центр играет стратегическую роль в освоении лётчиками новейшей авиации, отработке тактик применения и испытаниях авиационного вооружения.

Общая характеристика и статус

• Полное наименование: 4-й Центр боевого применения и переучивания лётного состава Воздушно-космических сил Российской Федерации.
• Воинская часть: 51916.
• Место дислокации: г. Истра, Московская область, аэродром «Истра» (ICAO: UUBM — часто используется общий код для аэродромов узла, исторически аэродром имеет собственный идентификатор).
• Подчинение: Прямо подчинен Командованию ВКС (ранее — 16-й армии ВВО и ПВО, Командованию 4-й армии ВВО и ПВО).
• Основное назначение: Переучивание лётного состава на передовые типы самолётов, боевой курс молодых специалистов, испытание и доработка тактик применения авиации, участие в госиспытаниях нового ВВС.

Важно: Часто в открытых источниках возникает путаница между в/ч 51916 и 929-м Государственным лётно-испытательным центром (ГЛИЦ) имени В.П. Чкалова (в/ч 31816, аэродром Актюбинский/Чкаловский, г. Щёлково). 4-й Центр в Истре — это именно боевой центр переучивания и тактики, хотя и тесно взаимодействует с ГЛИЦ при освоении новой техники.

Исторический путь формирования

Советский период: От учебного полка к центру переучивания

История авиации в Истре уходит корнями в 1930-е годы, когда здесь был развёрнут аэродром для нужд ВВС Красной Армии. В послевоенное время на базе аэродрома формировались и дислоцировались различные авиационные полки и дивизии.

1. 1950–1960-е гг.: На аэродроме базировались истребительные авиаполки (ИАП) воздушно-оборонных войск (Войск ПВО), вооруженные MiG-15, MiG-17, MiG-19, а позже MiG-21 и Su-9/Su-11.
2. 1970–1980-е гг.: В связи с усложнением техники возникла острая необходимость в централизованном переучивании лётчиков на новые машины без отрыва их от боевых частей. На базе 639-го учебного авиационного полка (или аналогичной структуры) начинает формироваться структура будущего Центра.
3. 1985 год (ключевая дата): По директиве Генерального штаба на базе существующих подразделений аэродрома Истра формируется 4-й Центр боевого применения и переучивания лётного состава (4-й ЦБП и ПЛС) ВВС СССР. Ему присваивается шифр в/ч 51916.

Российский период: Реформа и модернизация

• 1990-е гг.: Центр сохраняет статус, переучивает лётчиков на Su-27, MiG-29, Su-24М, Su-25. Отрабатываются вопросы применения высокоточного оружия.
• 2009–2010 гг. (Реформа «Новый облик»): В ходе масштабной реформы ВВС Центр сохраняет свою уникальность как единственный в структуре ВКС профильный центр по переучиванию на фронтовую и армейскую авиацию (истребители, бомбардировщики, штурмовики).
• 2015 г.: Присвоено почётное наименование «имени Героя Советского Союза, Героя Российской Федерации генерал-лейтенанта авиации Бориса Павловича БУГАЕВА» (приказ Минобороны № 445). Борис Бугаев, легендарный лётчик-испытатель, первый исполнивший полёт на Т-10 (прототипе Su-27), долгие годы связанный с Истрой и ГЛИЦ.
• С 2010-х гг. по настоящее время: Активное освоение самолётов 4++ и 5-го поколений: Su-35С, Su-30СМ, Su-34, Su-57. Центр становится основной базой для формирования лётного состава для боевых частей, получающих новую технику по госконтрактам.

Организационная структура и авиаэскадрильи

Структура 4-го Центра (в/ч 51916) классифицирована, однако на основе открытых данных, отчётов Минобороны и сообщений СМИ можно восстановить примерную организацию. Центр состоит из нескольких авиаэскадрилий (аэскадрилий), каждая из которых специализируется на своём типе ВВС:

Кроме летающих подразделений, в состав в/ч 51916 входят:

• Аэродромная техническая база (АТБ): Обеспечение взлётно-посадочной полосы (ВПП длиной ~2500-3000 м, покрытие бетонное), РЛС, СВЧ, ПРР, топливное хозяйство.
• Центр моделирования и симуляторов (ЦМС): Современные тренажёры полётной подготовки (ТПП) для Su-35, Su-34, Su-57, позволяющие отрабатывать аварийные режимы и тактику без риска для техники.
• Медицинско-летная комиссия (ВЛК) и барокамеры: Отбор и допуск лётного состава к полётам на высотных и перегрузочных режимах.
• Складской корпус авиационного вооружения: Хранение и подготовка к применению учебно-боевого и боевого вооружения.

Ключевые направления деятельности в 2020–2026 гг.

Освоение самолёта 5-го поколения Su-57

4-й Центр в Истре стал первой боевой единицей ВКС, начавшей плановое переучивание лётчиков на серийный Su-57 (изделие 30). Здесь отрабатываются:

• Специфика управления самолётом с АФАР и интеллектуальной авионникой.
• Режимы сверхманевренности и скрытности (Стелс-режимы).
• Применение внутрифюзеляжного вооружения (Р-77М, К-77М, Х-59МК2, «Гром-Е»).
• Взаимодействие в сетицентрической системе управления (обмен данными с А-50У, наземными РЛС, другими Su-57/Su-35С).

Интеграция высокоточного оружия

Центр является основной площадкой для тактико-технического освоения нового оружия:

• Управляемые авиабомбы с планирующими модулями (УМПБ/УМПК) — «Дрель», «Гром-Е», УПАБ-1500Б.
• Воздушно-воздушные ракеты сверхдальнего действия (Р-37М, К-77М).
• Корабельные/авиационные комплексы «Кинжал» (на базе MiG-31К/И, но тактика координируется через Центр).

Подготовка к применению в зоне СВО

С 2022 года интенсивность полётов в в/ч 51916 значительно выросла. Программа курсов сократилась по срокам, но усложнилась по содержанию:

• Работа в условиях активного ПВО противника (ПЗРК S-300, Patriot, IRIS-T, NASAMS).
• Тактика «низкого полёта» и маскировки рельефом для Su-34/Su-25.
• Применение РЭБ (контейнеры «Красуха», «Сапсан» на борту Su-34/Su-35).
• Взаимодействие с разведывательно-ударными комплексами (Орлан, Ланцет, Гераний) для корректировки ударов.

Аэродром «Истра» и инфраструктура

Аэродром, на базе которого работает в/ч 51916, имеет стратегическое значение для подмосковного узла ВКС.

Характеристики ВПП:

• Класс: 1-й (принимает все типы ВВС, включая Т-160, Ил-76, Ан-124).
• Длина ВПП: ~3000 м (после капитального ремонта в 2010-х гг.).
• Покрытие: Бетонное, усиленное.
• Оборудование: РПСП (радиотехническая посадка), ПРМ-4/СП-50М, светосигнальная система (ССС) по ICAO CAT II.

Капitalsтроительство 2015–2025 гг.:

1. Капитальный ремонт ВПП и рулёжных дорожек.
2. Строительство новых капонеров и укрытий для базовой авиации (защита от УДАР/фрагментов).
3. Модернизация АЗС (авиационная заправка) для работы с Т-8В, РТ.
4. Ввод в строй корпуса современных тренажёров (ТПП Su-57, Su-35С, Su-34).
5. Ремонт жилья для лётного состава и офицеров (городок «Авиаторов» в Истре).

Социальная сфера и жизнь воинской части

Воинская часть 51916 — это не только самолёты, но и люди. В Истре проживает значительное количество военнослужащих (офицеры, прапорщики, сержанты, контрактники) и члены их семей.

• Жилищное обеспечение: Осуществляется через НЖФ (Накопленную жилищную систему) и предоставлением служебного жилья в городке «Авиаторов» и жилых массивах г. Истры.
• Образование: Дети военнослужащих учаться в школах г. Истры (№1, №2, №3, лицее), существует Детский сад при воинской части.
• Медицина: Поликлиника воинской части (в/ч 51916), госпитализация в ВГК (Военно-медицинские центры) в Москве (Бурашенко, Вишневский, Главная военная клиника им. Н.Н. Бурденко).
• Досуг и спорт: Спорткомплекс с бассейном, зал единоборств (традиции ВВС — самбо, бокс), стадион, ОК «Авиатор». Ежегодно проводятся спартакиады ВКС.
• Музей истории части: На территории в/ч функционирует музей боевой славы 4-го Центра, хранящий реликвии от Великой Отечественной войны (аэродром был фронтовым) до современных полётов на Su-57.

Знаменитые лётчики и выпускники Центра

Через Истру прошли тысячи лётчиков, ставших Героями Советского Союза и России, генералми и лётчиками-испытателями. Среди известных личностей, связанных с 4-м Центром (в/ч 51916) и аэродромом Истра:

• Борис Павлович Бугаев — ГЛ СССР и РФ, генерал-лейтенант авиации, имя которого носит Центр. Первый лётчик, поднявший в небо Su-27 (Т-10).
• Виктор Пугачёв — ГЛ РФ, исполнитель «Кобры Пугачёва» на Su-27 (испытания проходили в ГЛИЦ, но тактика отрабатывалась в Центре).
• Сергей Богдан — ГЛ РФ, главный лётчик-испытатель Сухой, активный участник ГСИ Su-57 в Истре.
• Олег Цоков, Андрей Журавлёв, и многие командиры авиаполков и дивизий — проходили курсы переучивания и тактического совершенствования в в/ч 51916.

Особенности прохождения службы (для поступающих и контрактников)

Служба в 4-м Центре (в/ч 51916) считается престижной и напряжённой.

Для лётного состава (офицеры):

• Требования: Высшее военное авиационное образование (ВВАУЛ, ВВА им. Жуковского), ВЛК-1 (экспертная), опыт полётов на фронтовой авиации (не менее 200–300 ч).
• Курс переучивания: 6–12 месяцев (теория, симуляторы, полёты с инструктором, самостоятельные, тактические эпизоды).

Для инженерно-технического и специального состава (контрактники):

• Специальности: Авиатехники (двигатели, авиаоник, вооружение, РЭА), РЛС/СВЧ, Топливщики, Метеорологи, Связисты, Охрана (ВО), Автомобильная техника, Пожарная охрана аэродрома.
• Высокие требования к профессиональной подготовке (сертификация на типах Su-35/Su-57).
• Доплаты за секретность, полётный состав (для техников, вылетающих на испытаниях), северные надбавки (если направлены в арктические части после обучения).

Контакты и реквизиты (справочно)

Воинская часть 51916 (4-й ЦБП и ПЛС ВКС России, г. Истра) остаётся «ковром», на котором выкуются кадры для новейшей российской авиации. Это единственный в стране центр полного цикла: от теории и симулятора до боевых полётов на Su-57 и Su-34 с применением реального высокоточного оружия.

В условиях современного вооружённого конфликта и гонки вооружений роль Истры как центра тактической инновации только растёт. Именно здесь рождаются тактики, которые затем внедряются в все фронтовые авиаполки ВКС, обеспечивая превосходство в воздухе и точность ударов по наземным целям. История части — это хроника освоения каждого нового типа советской и российской боевой авиации, от MiG-15 до Su-57.