353-й авиационный полк особого назначения (в/ч 01955, ранее в/ч 36119) — уникальное авиационное соединение Военно-воздушных сил (ВКС) России, входящее в состав 8-й авиационной дивизии особого назначения (8-я АДОН). Полк базируется на аэродроме Чкаловский (Московская область, г. Щёлково) и является ключевым элементом системы управления стратегическими ядерными силами и обеспечения управления войсками в условиях ядерного конфликта.

Общие сведения и подчинение

• Полное наименование: 353-й авиационный полк особого назначения.
• Воинская часть: 01955 (ранее 36119).
• Место дислокации: Аэродром Чкаловский (ICAO: UUMU), г. Щёлково, Московская область.
• Подчинение: 8-я авиационная дивизия особого назначения Командования дальней авиации ВКС России (ранее — 8-я АДОН ДА Дальней авиации, 8-я АДОН ВВС Специального назначения).
• Позывной (исторический): «Каравай», «Пробой» и др. (менялись по тайным указам).
• День рождения полка: Традиционно связывают с формированием 8-й дивизии (1943 г.) или образованием отдельного звена особого назначения (1927 г.), однако как самоständное полка — формирование в составе 8-й АДОН в послевоенное время.

Исторический путь

Истоки: Отдельное звено особого назначения (1927–1940-е)

История подразделений, базировавшихся на Центральном аэродроме ВВС (ныне Чкаловский), уходит корнями в 1927 год. По приказу Реввоенсовета СССР на базе НИИ ВВС было сформировано отдельное авиационное звено особого назначения. Оно выполняло задачи по доставке высшего руководства страны, а также испытаниям нового авиационного оборудования. Это звено стало «родоначальником» всех последующих частей особого назначения на Чкаловском.

Великая Отечественная война: 353-й авиационный полк связи (Отдельная история)

Важно не путать: В 1941–1945 гг. в составе РККА существовал 353-й авиационный полк связи (353 АПС).

• — состав 1-го Прибалтийского фронта.
• — состав 1-го Прибалтийского фронта.
• — Земландская группа войск / 3-й Белорусский фронт.
• — Земландская группа войск / 3-й Белорусский фронт.
• — Земландская группа войск / Резерв Ставки ВГК.

Данный полк связи к истории 353-го АПОН прямого отношения не имеет (разные родовые номера, разное назначение), однако часто встречается в открытых базах данных (например, «Память народа», «Указатель частей РККА»).

Формирование 8-й дивизии и полка особого назначения (Послевоенный период)

В 1943 году на базе частей управления и связи Ставки ВГК была сформирована 8-я авиационная дивизия особого назначения (8-я АДОН). В ее состав вошли полки, обеспечивающие управление высшим главнокомандованием и Генеральным штабом в воздухе.

В послевоенное время (конец 1940-х – 1950-е) в составе дивизии формировались или переформировывались авиационные полки особого назначения. 353-й АПОН как самостоятельная боевая единица с современным номером начал формироваться в составе 8-й АДОН на аэродроме Чкаловский в 1950–1960-е годы, когда началась массовая переустановка на реактивную технику (Ту-104, Ту-124, Ил-18, Ан-12) и создание первой в мире системы воздушных командных пунктов.

Период Холодной войны и создание СВУ (1960–1991)

Ключевым этапом стало создание Системы управления стратегическими силами (СУС) и внедрение комплекса «Камень» (Код «Кавказ») на базе самолетов Ил-76РТ (изд. 180) и Ил-80/Ил-87 (изд. 200/206) — воздушных командных пунктов (ВКП) Стратегических ракетных войск (РВСН) и Генерального штаба.

Именно 353-й АПОН (вместе с 354-м и 206-м АПОН) стал основным оператором этих уникальных машин, обеспечивая гарантированное управление ядерными силами в любой обстановке.

Современный этап (1992 – настоящее время)

• 1998 г.: 8-я АДОН перешла в подчинение Командования дальней авиации (КДА).
• 2009–2010 гг.: В ходе реформы ВВС России дивизия была расформирована, полки переведены в состав 6956-й авиабазы (Чкаловский), затем — в 8-ю бригаду особого назначения.
• 2013–2014 гг.: Восстановление исторической справедливости: 8-я авиационная дивизия особого назначения воссоздана, 353-й АПОН вновь получил статус полка.
• 2015 г.: ВКС России — полк входит в состав ВКС как часть 8-й АДОН КДА.

Основные задачи и роль

353-й АПОН — это не боевое авиационное соединение в классическом понимании (не наносит удары, не перехватывает цели). Его миссия — Обеспечение управления ВС РФ и стратегическими ядерными силами в мирное время, период угрозы и войне.

Ключевые функции:

1. Эксплуатация Воздушных Командных Пунктов (ВКП): Полеты дежурных и аварийных командных постов Генерального Штаба, РВСН, Командования дальней авиации (самолеты Ил-80, Ил-87, Ил-76РТ). Обеспечение связи «Верховный Главнокомандующий — Генеральный Штаб — РВСН / Подводные лодки / Пусковые позиции» в условиях действий средств РЭБ и ядерных взрывов.
2. Транспортное обеспечение высшего руководства: Перевозка руководства Минобороны, Генерального штаба, Президента РФ (в составе «Кремлевского авиаотряда» совместно с 235-й лотницей/отрядом ГВФ) на бортах Ту-134УБЛ, Ту-154М, Ил-62М, Ф-900 (Ил-96-300ПУ).
3. Радиолокационная разведка и калибровка (РЛР): Эксплуатация самолетов-калибраторов Ил-20М/Ил-20РТ (изд; 42/44) и Ан-72П/Ан-74 для настройки РЛС ПРО/СПРН, контроля космических объектов и разведки.
4. Испытательно-тренировочная работа: Исторически на базе полка (ранее 70-й ОИТАПОН) проходили госиспытания новой авиации особого назначения (Ил-80, Ил-76РТ, Ту-214ПУ, Ил-96-400МПУ).
5. Обеспечение связи и ретрансляция: Использование самолетов-ретрансляторов для стабильной связи войсковых управлений на театре военных действий (ТВД).

Авиационная техника (Исторический и современный парк)

Парк полка уникален: здесь сосредоточены машины, которых нет ни в одной другой военной части мира.

Примечание: Точный состав и номера бортов являются сведениями, не подлежащими разглашению (Гос. тайна). Приведенные данные основаны на открытых источниках (споттинг, фото/видео с аэродрома Чкаловский, отчеты Минобороны).

Аэродром Чкаловский: Главная база полка

Аэродром Чкаловский (UUMU), это не просто база, а уникальный авиационный кластер.

• Историческое название: Центральный аэродром ВВС, НИИ ВВС.
• ВПП (Взлетно-посадочная полоса): Бетонная, класс 1 (принимает любые типы ВС), длина ~3000-3500 м (после реконструкции).
• Соседи по аэродрому:
  • 354-й АПОН (в/ч 01956) — основной оператор Ту-154, Ил-62, Ту-214, Ил-96 (перевозки руководства).
  • 206-й АПОН (в/ч 01954), специализированный полк (ранее 70-й ОИТАПОН им. В.П. Чкалова) — испытания, калибровка, уникальные модификации (Ил-20, Ан-72, Бе-200 и др.).
  • ГосНИИ ВВС им. В.П. Чкалова — ведущий НИИ по испытаниям авиатехники.
  • 235-й лотницей / Отряд ГВФ — «Кремлевский авиаотряд» (цивильные экипажи на военной базе).

Участие в конфликтах и учениях

Из-за секретности задач прямое участие в боевых действиях (ударные sorties) исключено. Однако полк обеспечивал управление войсками во всех крупных операциях:

• Афганистан (1979–1989): Обеспечение связи и управления 40-й армией, ретрансляция для Генштаба (Ил-76РТ, Ан-12/26 РР).
• Чеченские кампании (1994–1996, 1999–2000): Дежурство ВКП, управление авиагруппировкой, разведка (Ил-20М).
• Сирия (с 2015 г.): Регулярные полеты Ил-20М/Ил-22М для разведки и управления, дежурство ВКП для стратегического сдерживания, калибровка средств ПРО/РЛС на театре.
• СВО (с 2022 г.): Интенсивная эксплуатация Ил-20М/Ил-22М (Разведка), Ил-76РТ/Ил-80/Ил-87 (Обеспечение управления стратегическими силами и Генштабом), Ту-214ПУ/Ил-96-300ПУ (Перевозка руководства).
• Учения: Ежегодное участие в стратегических учениях «Гром», «Центр», «Восток», «Запад», «Южный», отработка вопросов управления ВС в ядерной войне.

Командиры и известные лица

Список командиров 353-го АПОН в открытом доступе фрагментарен из-за режима секретности. Известно, что на посту командира полка служат офицеры высшего офицерского состава (полковники), прошедшие службу в Дальней авиации и на авиационной технике особого назначения. Многие выпускники полка стали генералами, возглавившими КДА, ВКС или ГШ.

На аэродроме Чкаловский вечно увековечена память В.П. Чкалова, В.М. Петлякова, С.В. Ильюшина, А.Н. Туполева и испытателей 70-го ОИТАПОН/206-го АПОН, тесно связанных с историей 353-го полка.

Значение и уникальность

353-й АПОН, это «нервная система» стратегического сдерживания России.

• Единственный в мире полк (в составе 8-й АДОН), эксплуатирующий полноценные ВКП стратегического эшелона (Ил-80/87) на постоянной основе.
• Гарант работы системы «Казбек» / «Кавказ» (управление РВСН).
• Центр компетенций по эксплуатации уникальных модификаций Ил-76, Ил-96, Ту-214 для спецназначения.
• Школа пилотирования высшего класса: экипажи полка обладают квалификацией 1-го класса, сносом, выполняют полеты в полярных широтах, в условиях жесткого РЭБ, на неоснащенных аэродромах.

353-й авиационный полк особого назначения прошел путь от отдельного звена 1927 года до высокотехнологичного стратегического соединения XXI века. Находясь в «тьме» секретности, он выполняет самую ответственную миссию — гарантирует способность Президента РФ и Генерального Штаба управлять страной и стратегическими ядерными силами в любой, самой крайней обстановке. Современная перевооружение на Ту-214ПУ, Ил-96-400МПУ и новые модификации Ил-76/Ил-96 подтверждают, что полк остается технологическим флагманом ВКС России в сфере авиационного управления и специальных задач;

Источники и литература (открытые)

1. Официальный сайт Минобороны РФ / ВКС России (новости, фото/видео с Чкаловского).
2. Справочник «Указатель частей и соединений РККА 1941–1945» (для отличия 353 АПС).
3. Статьи в журнале «Авиация и космонавтика», «Крылья Родины», «Воздушный транспорт» за разные годы.
4. Материалы споттинг-сообществ (Planespotters, Airliners.net, RussianPlanes.net) — фотофиксация бортов на Чкаловском.
5. Доклады на авиасалонах МАКС (ЗАО «Ил», ПАО «Туполев», ОАК) о машинах спецназначения.
6. История 8-й АДОН на ресурсах «Войска ПВО», «Дальняя авиация», «Стратегические ракетные войска».

Статья подготовлена на основе открытых источников. Детальные сведения о штате, номерах бортов, тактике применения и текущем дислоцировании личного состава являются гостайной.