Воинская часть 352-й гвардейский транспортно-санитарский авиационный полк (352 гв. тсап) — это историческое формирование Военно-транспортной авиации (ВТА) Воздушно-космических сил РФ (ранее ВВС РФ), имеющее богатую боевую историю и значительные заслуги перед Отечеством. В запросе пользователя встречается аббревиатура «чтотза войска», которая, скорее всего, является опечаткой или фонетическим искажением терминов «ЧТЗ» (Части транспортной авиации), «ВТА» (Военно-транспортная авиация) или вопроса «что за войска». Ниже представлен подробный обзор истории, структуры и деятельности этого полка.

Общие сведения и расшифровка аббревиатур

• Полное наименование: 352-й гвардейский транспортно-санитарский авиационный полк (в конце существования — 352-й гвардейский транспортный авиационный полк).
• Род войск: Военно-транспортная авиация (ВТА) ВКС России.
• Воинская часть: Исторически — в/ч 35263 (в разные периоды номера могли меняться, также упоминается в/ч 54826 для штаба дивизии, к которой входил полк).
• Место дислокации (последнее): Аэродром Печора (Республика Коми).
• Основная авиатехника: Транспортные самолеты Ил-76 (модификации Ил-76МД, Ил-76ТД) и санитарские версии Ил-76С / Ил-76МДС.

Важно: Аббревиатура ТСАП расшифровывается как Транспортно-Санитарский Авиационный Полк. Это ключевое отличие от стандартных транспортных авиаполков (ТАП): основной задачей ТСАП была авиационная эвакуация раненых и больных, а также перевозка медицинских подразделений и грузов.

Исторический путь: от формирования до Гвардии

Начало пути (Вторая мировая война)

История полка уходит корнями в годы Великой Отечественной войны. Формировался как 5-й авиационный полк дальнего действия (с 1942 г. — 352-й авиационный полк дальнего действия). За массовое героизм, проявленное в боях за Родину, высокие боевые заслуги и дисциплину, полк был преобразован в гвардейский (приказ НКО СССР от 18 марта 1943 г. № 0078) и получил наименование 10-й гвардейский авиационный полк дальнего действия.

Личный состав полка участвовал в бомбардировках стратегических объектов врага, поддержке фронтов (Сталинградский, Воронежский, Степной, 2-й Украинский и др.). За отличие в боях за освобождение городов Украины и Польши полк был удостоен почётного наименования «Киевский» (1944 г.) и ордена Красного Знамени (1944 г.), а позже — ордена Суворова II степени (1945 г.).

Послевоенное развитие и перепрофилирование

В послевоенное время полк перешел на реактивную технику (Ту-16, позже М-4, 3М). В 1960-е годы часть была переформирована в транспортную авиацию. Ключевой этап — 1970-е годы, когда полк получил современные тяжелые транспортные самолеты Ил-76 и был переподчинен Военно-транспортной авиации (ВТА).

В 1980-х годах, в связи с необходимостью обеспечения санитарными потерями в Афганистане, полк был реорганизован в транспортно-санитарский (ТСАП). Это сделало его уникальным формированием в составе ВТА, специализирующимся на авиационной медицинской эвакуации (АМЭ).

Боевой путь и участие в конфликтах

352 гв. тсап — один из самых «боевых» полков ВТА конца XX, начала XXI века.

1. Афганская война (1979–1989): Полк совершал регулярные рейсы в Кабул, Баграм, Кандahar для эвакуации раненых советских солдат и офицеров. Экипажи летали под обстрелом, часто в сложных метеоусловиях горных аэродромов. Тысячи спасенных жизней — главная статистика этого периода.
2. Чернобыльская авария (1986): Экипажи полка участвовали в эвакуации пострадавших, доставке медицинских бригад и средств индивидуальной защиты в зону отчуждения.
3. Карабахский конфликт / Нагорный Карабах (1988–1992): Эвакуация раненых из зоны вооруженных столкновений, перевозка миротворцев и гуманитарных грузов.
4. Первая и Вторая чеченские кампании (1994–1996, 1999–2000): Интенсивная работа по эвакуации раненых из Грозного, Моздока, Владикавказа в госпитали центральных регионов России. Полк несла колоссальную нагрузку, работая на износ техники и людей.
5. Косово (1999): Участие в переброске российского контингента (операция «Бегство в Приштину» / переброска в Боснию и Косово) и эвакуации граждан.
6. Гуманитарные миссии: Доставка помощи в Иран (землетрясение 1990 г.), Армению (Спитак 1988 г;), Турцию (1999 г.), Индию и другие страны.

Особенности материальной части и тактики

Авиатехника: «Грузовики» с операционными на борту

Основным самолетом полка был Ил-76. Для выполнения задач ТСАП самолеты оснащались специальным медицинским оборудованием (модификация Ил-76С / Ил-76МДС):

• Установка до 60–80 коек (в зависимости от модификации) для перевозки лежачих раненых.
• Наличие операционной, процедурной, реанимационной кабинок.
• Системы кислородоснабжения, аспирации, электропитания для медицинского оборудования.
• Возможность перевозки самоходных санитарных машин (ССМ) и контейнеров-лазаретов.

Экипажи: Состояли из летного состава (командир, второй пилот, штурман, бортовый инженер, бортовый радиооператор, бортовый механик) и медицинской бригады (врач-анестезиолог-реаниматолог, врач-хирург/терапевт, медсестры, санитары). Это требовало уникальной слаженности взаимодействия летчиков и медиков в полете.

Реформа 2009–2010 гг. и расформирование

В ходе масштабной реформы Вооруженных Сил РФ (реформа Сердюкова) структура ВТА была кардинально изменена:

• 2009 год: 352-й гв. тсап был исключен из штатов ВТА ВВС России.
• Судьба личного состава: Офицеры, прапорщики и контрактники были перераспределены по другим частям ВТА (прежде всего, 8-й гв. ТАД в Иваново-Северный, 12-й гв. ТАД в Твери, 98-й гв. ТАД в Мончегорске/Оленегорске) и в Центр авиационной медицине.
• Судьба техники: Самолеты Ил-76МДС перешли в состав транспортных авиаполков (ТАП), где сохраняют возможность быстрой переоборудовки под санитарный вариант (установка съемных коечных блоков), но постоянного статуса ТСАП в ВКС России на данный момент не существует.
• Аэродром Печора: Воинская часть ликвидирована, аэродром переведен в разряд резервных или передан в ведение гражданских органов/МЧС (впоследствии использовался как база МЧС и для арктических учений).

Память и наследие

Несмотря на расформирование, память о полке жива:

• В г. Печора установлены памятные доски и стела в честь авиаторов 352 гв. тсап.
• В Музее Военно-транспортной авиации (Иваново) представлены экспонаты, форма, фото и документы полка.
• Ветераны полка объединяются в общественные организации, ежегодно проводят встречи в День ВТА (третье воскресенье августа) и День медицинской службы Вооруженных Сил.
• Многие тактические приемы авиационной эвакуации, разработанные и отработанные 352 полком, заложены в основы современных уставов и инструкций по АМЭ.

Резюме: «Что за войска?»

Отвечая на неявный вопрос пользователя («чтотза войска»):

352 гв. тсап — это были элитные войска Военно-транспортной авиации (ВТА), специализированные на спасении жизней. Это не штурмовики и не бомбардировщики в классическом понимании. Это «санитары неба» на тяжелых транспортных Ил-76, которые за десятилетия вынесли с полей сражений и зон катастроф десятки тысяч раненых, больных и пострадавших. Их оружие, скорость, дальность полета и профессионализм медицинских бригад на борту. История этого полка — это страница славы российской военной медицины и авиации.

Ключевые даты для справки:

P.S. Если вы ищете конкретных ветеранов этой части, информацию о награждениях или архивные документы, рекомендую обратиться в Центральный архив Министерства обороны РФ (ЦА МО, Подольск) или в Музей ВТА в Иваново.