Братск – крупный промышленный центр Иркутской области, расположенный на берегу реки Ангары. С середины ХХ века в городе развивалась не только горнодобывающая и энергетическая отрасли, но и военно‑воздушная инфраструктура. Главным авиационным объектом Братска был 350‑й истребительный авиационный полк (350‑й ИАП), который более полувека входил в состав Военно‑воздушных сил России.
Исторический очерк
Создание и годы Великой Отечественной войны
Полк был сформирован 3 сентября 1941 года по директиве заместителя командующего ВВС СССР. Первоначально он базировался на аэродроме Чойбалсан, но уже в 1942 году был переведен в состав ВВС Забайкальского фронта и с 15 августа того же года стал частью 12‑й воздушной армии.
В период войны полк неоднократно переоснащался: от истребителей И‑16 и И‑153 до более современных в то время Ла‑5. В 1944‑м году 2‑я авиационная эскадрилья полка выполнила специальное задание по разгрому наземных группировок в районе слияния рек Чингил и Булган‑гол.
Участие в советско‑японской войне (1945 г.)
К августу 1945 года полк находился в составе Забайкальского фронта и был переименован в 350‑й авиационный полк ПВО. На вооружении находились самолёты Ла‑7, Ла‑5, а также вспомогательные типы – По‑2, Пе‑2, Ту‑2 и Р‑5. С 9 августа по 3 сентября 1945 года полк принимал участие в боевых действиях против Японии, обеспечивая воздушную поддержку наземных подразделений.
Послевоенный период и переезд в Братск
После окончания войны полк оставался в Забайкальском регионе, а в 1960‑х годах был переброшен в Иркутскую область, где получил постоянную базу на аэродроме Братск. С этого момента 350‑й ИАП стал неотъемлемой частью обороны Сибири и важным элементом воздушной обороны страны.
Организационная структура и техника
- Войсковая часть: 65319.
- Тип: истребительный авиационный полк ПВО.
- Основные самолёты (период 1970‑х – 1990‑х годов): МиГ‑21, МиГ‑23, а позже МиГ‑29.
- Назначение: защита воздушного пространства Сибири, подготовка летного состава, участие в учениях и оперативных вылетах.
Командование полка
За более чем шесть десятилетий существования полк прошёл через руки многих талантливых командиров. Ниже перечислены наиболее известные из них (в хронологическом порядке):
- Капитан Фёдор Григорьевич Грехов – с 20 августа 1941 г.
- Подполковник Илья Афанасьевич Черкашин – с 1947 г.
- Генерал‑подполковник Вениамин Павлович Николаев – с 1 августа 1957 г.
- Подполковник Валерий Анатольевич Крайнов – с 1964 г.
- Подполковник Анатолий Иванович Грищук – с 13 июня 1966 г.
- Подполковник Михаил Андреевич Озёрский – с 10 августа 1968 г.
- Подполковник Сергей Игоревич Мельников – с 21 января 1971 г.
- Полковник Павел Иванович Кузьмин – с 27 января 1975 г.
- Полковник Александр Суренович Абрамян – с 10 февраля 1991 по 28 октября 1992 г.
- Полковник Александр Александрович Сарбаев – с 1992 по декабрь 1998 г.
- Полковник Валерий Н. Бакин – последний командир перед расформированием полка.
Расформирование и наследие
30 июня 2002 года 350‑й истребительный авиационный полк был официально расформирован в рамках реорганизации ВВС России. На месте бывшего полка в Братске был создан центр подготовки летного персонала, а часть техники и персонала была передана в другие части Сибирского военного округа.
Почему полк важен для Братска?
- Экономический вклад: полк обеспечивал рабочие места для более чем 1 500 человек (военнослужащих и гражданских сотрудников).
- Техническая инфраструктура: строительство и модернизация аэродрома, создание ремонтных мастерских, складов и учебных центров.
- Социальная роль: полк активно участвовал в жизни города – проводил открытые показы, поддерживал спортивные и культурные мероприятия.
- Стратегическое значение: защита воздушного пространства Сибири в период холодной войны и в 1990‑х годах.
Современное состояние аэродрома Братск
После расформирования 350‑го ИАП аэродром продолжает функционировать как гражданский аэропорт «Братск» (IATA: BQS). На его территории размещены:
- Региональные авиаперевозчики, обслуживающие маршруты в Москву, Иркутск и другие города России.
- Военно‑гражданский учебный центр, где готовятся пилоты гражданской авиации.
- Технические мастерские, использующие часть бывшего военного оборудования.
Список литературы и источников
Для подготовки этой статьи использованы открытые источники, в частности:
- 350‑й истребительный авиационный полк – статья в Википедии (дата обращения: 25 июля 2026 г.).
- Официальные публикации Министерства обороны РФ о реорганизации ВВС в 2000‑х годах.
- Региональные исторические издания о развитии Братска в послевоенный период.
Дата публикации: