Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 301-07-30

Реклама jurik.ru

Деревня Апаринки, расположенная в Одинцовском городском округе Московской области, неразрывно связана с историей советской и российской военной авиации. На ее территории располагается одна из самых секретных и значимых объектов Военно-воздушных сил (ВВС) и Воздушно-космических сил (ВКС) России, воинская часть 51986. В открытых источниках этот объект известен как 33-й Центральный научно-исследовательский институт Министерства обороны РФ (33-й ЦНИИ МО РФ).

Географическое положение и общая характеристика

Апаринки находятся на западе Подмосковья, в непосредственной близости от Мinskoго шоссе (примерно 35–40 км от МКАД). Территория воинской части 51986 занимает значительную площадь, включающую аэродром, испытательные полигоны, лабораторные корпуса, жилую зону для военнослужащих и сотрудников, а также складские и хозяйственные помещения.

Адрес: Московская обл., Одинцовский р-н, д. Апаринки, в/ч 51986.
Подведомственность: Министерство обороны Российской Федерации (ВКС).
Основной профиль: Испытания авиационного вооружения, bortовой радиоэлектронной аппаратуры (РЭА), систем наведения и связи.

Историческая справка: От создания до наших дней

Основание и ранний период (1930–1940-е гг.)

История института начинается с 1931 года, когда на базе аэродрома Апаринки был сформирован Государственный научно-исследовательский институт ВВС (ГНИИ ВВС). Изначально задачей института было изучение и испытание новых типов самолетов, двигателей и авиационного вооружения. В довоенное время здесь проходили госиспытания легендарных И-16, ЛаГГ-3, Як-1, МиГ-3, Ил-2, Пе-2 и многих других машин, ставших символами Победы.

Великая Отечественная война

В годы войны институт работал в напряженном режиме. Основная масса инженерно-технического персонала была эвакуирована (в Казань, Новосибирск), но летно-испытательная база в Апаринках продолжала функционировать, принимая самолеты с заводов для приемо-сдаточных испытаний и доработки перед отправкой на фронт. Здесь отрабатывались тактика применения нового оружия и модификации серийной техники.

Послевоенное развитие и реактивная эра

С переходом авиации на реактивную тягу в 1946 году институт был реорганизован в 33-й НИИ ВВС (позже, 33-й ЦНИИ ВВС). Аэродром Апаринки был серьезно реконструирован: удлинена ВПП (взлетно-посадочная полоса), построены новые ангары, установлено передовое для того времени оборудование для испытаний сверхзвуковых самолетов (МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, Су-7, Су-9, Су-11, Як-25, Як-28 и др.).

Современный этап (с 1990-х гг.)

В 1990-е годы институт пережил сложные времена финансирования, но сохранил уникальные кадры и инфраструктуру. В 2000-х — 2010-х годах началось масштабное обновление материально-технической базы. В 2012 году 33-й ЦНИИ ВВС был реорганизован в 33-й Центральный научно-исследовательский институт Министерства обороны РФ, став частью структуры ВКС. Сегодня это ведущий центр испытаний авиации 5-го поколения (Су-57), беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), высокоточного оружия и систем радиоэлектронной борьбы (РЭБ).

Основные направления деятельности в/ч 51986

Деятельность 33-го ЦНИИ (в/ч 51986) охватывает полный цикл испытаний авиационной техники:

Летно-испытательные работы (ЛИР): Проведение заводских, предварительных и государственных совместных испытаний самолетов, вертолетов и БПЛА всех классов.
Испытания авиационного вооружения: Пуски управляемых ракет (воздух-воздух, воздух-поверхность), испытания бомб, пушечных установок, контейнеров РЭБ и систем прицеливания-наведения.
Радиоэлектронные испытания: Проверка бортовой РЭА (радары, системы связи, навигации, ИФФ, станций РЭБ) в условиях реального полета и на наземных стендах (анэхоические камеры).
Испытания систем выживаемости: Проверка систем предупреждения об облучении (СПО), тепловых и активных ложных мишеней, систем защиты от ПЗРК и ЗУР.
Метрологическое и стандартизационное обеспечение: Разработка методик испытаний, нормативной документации, эталонов измерений для авиации ВКС.

Инфраструктура и уникальные объекты

Территория в/ч 51986 обладает уникальной инфраструктурой, не имеющей полных аналогов в России:

Аэродром Апаринки (ICAO: UUMI): Класс 1, ВПП бетонная, длина ~3000–3500 м (после реконструкции), способна принимать любые типы самолетов, включая тяжелые транспортники (Ан-124, Ил-76) и стратегические бомбардировщики. Наличие тормозных устройств (САБ-1200 и др.).
Испытательный полигон «Апаринки»: Наземные комплексы для стрельб и пусков ракет, мишени для высокоточного оружия, полигоны для испытаний БПЛА.
Анэхоические камеры и стенды РЭА: Крупногабаритные камеры для испытания РЛС и антенных решеток на полноразмерных летательных аппаратах (в т.ч. Су-57).
Летно-методический центр: Подготовка лётчиков-испытателей, инженеров-ЛИИ, разработка программ испытаний.
Научная библиотека и архив: Уникальные фонды по истории авиации и отчетам об испытаниях с 1930-х годов.

Ключевые программы, прошедшие через Апаринки

Список техники, проходившей испытания в в/ч 51986, — это практически летопись советской и российской военной авиации:

Эпоха / Десятилетие	Представительная техника (испытания/доработка)
1930–1940-е	И-15, И-16, Як-1, ЛаГГ-3, МиГ-3, Ил-2, Пе-2, Ту-2
1940–1950-е (1-е поколение реактивной)	Як-15, Як-17, МиГ-9, МиГ-15, МиГ-17, Ла-15, Як-23
1950–1960-е (2-е поколение)	МиГ-19, Су-7, Су-9, Су-11, Як-25, Як-28, Ту-128, МиГ-21 (ранние)
1960–1980-е (3-е поколение)	МиГ-23, МиГ-25, МиГ-27, Су-15, Су-17/20/22, Ту-22М, Як-38, Ми-24, Ми-8/17
1980–2000-е (4-е поколение)	МиГ-29, Су-27, Су-30, Су-33, Су-34, Су-35, МиГ-31М, Ту-160, Ми-28, Ка-50/52
2010-е, н.в. (4++ и 5-е поколение)	Су-57 (Т-50), Су-35С, МиГ-35, Охотник (С-70), Сириус, новейшие БПЛА (Орион, Альтиус), гиперзвуковое оружие (Кинжал, Циркон — авиационные компоненты)

Социальная сфера и жизнь в деревне Апаринки

Деревня Апаринки исторически сформировалась как поселок, обслуживающий институт. Население составляет несколько тысяч человек (включая военных, гражданских специалистов и членов семей).

Объекты социальной инфраструктуры:

Жилой фонд: Казармы для контингента, apartamenty для офицеров и гражданских ученых (многоэтажные дома по улицам Лебедева, Королёва, Гагарина и др.).
Образование: Средняя общеобразовательная школа (часто с углубленным изучением физики/математики), детский сад.
Медицина: Военная поликлиника (филиал больницы МО ВКС), пункт санитарно-эпидемиологического контроля.
Культура и быт: Офицеры Дом (Красная Звезда/Клуб), библиотека, спортивный комплекс (бассейн, спортзал, стадион), магазины, почтовое отделение.
Транспорт: Регулярное автобусное сообщение с Одинцово, Московским (станция «Апаринки» МЦД-1 / Белорусское направление РЖД находится в шаговой доступности или короткой поездке на автобусе).

Режим секретности и доступ на территорию

Внимание: Воинская часть 51986 (33-й ЦНИИ МО РФ) является военным объектом особого назначения с режимом секретности.

Въезд на территорию посторонних лиц ЗАПРЕЩЕН.

Проезд через территорию части транзитом (например, с Минского шоссе на Апаринки или наоборот) по внутренним дорогам запрещен для гражданского транспорта.
Фото- и видеосъемка объектов части, аэродрома, техники, контрольных пунктов (КПП) строго запрещена (ст. 283 УК РФ, ст. 13.14 КоАП РФ).
Работа на предприятии (гражданские специалисты, подрядчики) возможна только по официальному допуску (форма 1/2, допуск гостайны) и по приглашению соответствующего отдела (кадровый, секретный, договорной).
Служба по призыву: призывники в эту часть не поступают напрямую (это научно-исследовательский институт, а не соединение). Набор офицеров и прапорщиков, по контракту, гражданских специалистов — по вакансиям (часто через ВУЗы-партнеры: МАИ, МФТИ, Бауманка, ВГУ ВВС «Военная академия им. Жуковского — Гагарина»).

Экология и влияние на регион

Наличие крупного авиацентра накладывает отпечаток на экологию района:

Шумовое загрязнение: В зоне аэродромного шума (ЗАШ) попадают ближайшие к ВПП участки Апаринк и соседних поселков (Баковка, Заречье). Планировка застройки учитывает санитарно-защитные зоны.
Выбросы: Работа двигателей на аэродроме, котельная части. Современные стандарты и переход на более чистое топливо снижают нагрузку.
Зеленые насаждения: Территория части озеленена, что частично компенсирует антропогенную нагрузку.

Перспективы развития

Согласно ГОЗ (государственному оборонному заказу) и программам вооружения до 2030 года и далее, 33-й ЦНИИ (в/ч 51986) остается ключевым испытательным центром для:

Завершения госиспытаний и доработки Су-57 (в т;ч. с двигателем 2-го этапа «изделие 30»).
Испытаний тяжелого ударного БПЛА «Охотник» (С-70) и его взаимодействия с пилотируемой авиацией (режим «loyal wingman»).
Интеграции гиперзвукового авиационного комплекса «Кинжал» на новых носителях (МиГ-31К, Су-34, перспективные ЛА);
Разработки и испытаний элементов искусственного интеллекта для управления БПЛА и обработки РЛС-информации.
Создания перспективного комплекса дальней авиации (ПАК ДА), в будущем.

Деревня Апаринки и воинская часть 51986 (33-й ЦНИИ МО РФ) — это уникальный симбиоз науки, военной службы и авиации. Более 90 лет этот полигон служит «колыбелью» для российских крыльев: здесь рождаются, проверяются и доводятся до ума машины, обеспечивающие суверенитет страны в небе. Для жителей деревни это не просто сосед — это городобразующее предприятие, задающее ритм жизни, обеспечивающее инфраструктуру и связывающее судьбы многих поколений авиаторов, ученых и инженеров с историей Отечества.

Справочная информация для родственников и служащих:

Почтовый индекс: 143030 (или 143031 в зависимости от отделения связи).
Телефон справки части (общий, открытый): Обычно не публикуется в открытом доступе из-за режима. Связь ведется через официальные каналы (военкоматы, кадровые органы ВКС, сайт Минобороны — раздел «Обратная связь»).
Как добраться: Электричка/МЦД-1 до ст. «Апаринки» (Московский вокзал / Белорусский вокзал), далее пешком или автобусом до КПП (в зависимости от пропуска). На личном авто, по Минскому шоссе до поворота на Апаринки, далее по указателям к КПП (парковка у КПП обычно ограничена).

Материал подготовлен на основе открытых исторических данных, справочников по авиации и структуре Минобороны РФ. Точные сведения о текущей деятельности, штатном расписании и режиме доступа являются сведениями ограниченного распространения (Гостайна/ДСП) и уточняются в официальных органах.