Данная статья посвящена 245-му отдельному путевому железнодорожному батальону (воинская часть 48257) — подразделению Железнодорожных войск Российской Федерации. В материале обобщена доступная открытая информация о истории формирования, задачах, составе и особенностях службы в данном подразделении.

Общие сведения и статус подразделения

245-й отдельный путевой железнодорожный батальон (245 ожпб) входит в состав Железнодорожных войск ВС РФ. Основной профиль деятельности — обеспечение функционирования железнодорожного транспорта в интересах обороны и безопасности государства, строительство, восстановление и содержание путей сообщения.

• Полное наименование: 245-й отдельный путевой железнодорожный батальон
• Воинская часть: 48257 (исторически зафиксирован в открытых источниках, например, в справочниках «Вооруженные Силы СССР после Второй Мировой войны»)
• Род войск: Железнодорожные войска (ЖДВ)
• Тип подразделения: Отдельный путевой батальон (ОЖПБ)
• Подчинение: Обычно входит в состав железнодорожной бригады или территориального командования ЖДВ (в разные периоды — 34-я ожбр, 7-е ТК ЖДВ и др.)

Исторический экскурс

Предшественники и формирование

Традиции железнодорожных батальонов уходят корнями в Первую мировую войну. Как указано в исторических справках, в 1914–1915 годах формировались 1-й, 2-й и 4-й железнодорожные батальоны. Особое место занимал 1-й железнодорожный батальон, получивший задачу охраны «царской ветки» (Санкт-Петербург — Царское Село) и обеспечения перемещений высшей власти.

Великая Отечественная война

В годы ВОВ железнодорожные bataльоны несли колоссальную нагрузку по восстановлению путей за фронтом и эвакуации. В открытых списках частей тыла Красной армии, удостоенных воинских отличий, фигурируют множество железнодорожных бригад и отдельных батальонов (путевых, мостовых, батальонов механизации). Прямой преемственности номера «245» в советский период требует уточнения по архивным фондам (ЦАМО, подфонд 48257), однако нумерация 200-х батальонов активно использовалась в послевоенное время для формирования кадровых и кадрово-наборных частей.

Послевоенный период и современность

В справочнике «Вооруженные Силы СССР после Второй Мировой войны» (глава 11) в перечне частей Железнодорожных войск фигурирует: «245-й отдельный путевой железнодорожный батальон (в/ч 48257)». Это подтверждает существование части с данным номером и шифром в структуре Советской Армии и, далее, Вооруженных Сил РФ.

Основные задачи и функции

Как путевой батальон, 245 ожпб решает следующие ключевые задачи:

1. Строительство и восстановление железнодорожного полотна: укладка путей, монтаж стрелочных переводов, устройство насыпей и впадин.
2. Текущее содержание путей: замена рельсов, шпал, крепежа; баллистные работы; корректировка геометрии полотна;
3. Обеспечение проходности: ликвидация последствий стихийных бедствий (половодья, оползни, снегозавалы), аварий и катастроф.
4. Участие в учениях и мероприятиях: развертывание на учебные полигоны, строительство временных путей для обеспечения маневра войск.
5. Охрана и защита объектов: обеспечение режима секретности и физической охраны приставленного участка пути.

Организационная структура (типичная для ОЖПБ)

Штат отдельного путевого батальона ЖДВ, как правило, включает:

• Батальонное управление: командир, штаб, политический орган (заместитель командира по воспитательной работе), служба материально-технического обеспечения (МТО), медицинский пункт;
• 2–3 путевые роты: основное тактическое звено, выполняющее работы на участках (обычно 1 рота = 1–2 км пути в сутки при механизированном способе).
• Рота механизации (или взвод/батальон механизации в составе): оснащена тракционным подвижным составом (путестроительные машины: УСМ, ПСМ, ж/д краны, моторвагонеты, тяговые локомотивы ЧМЭ3, ТГМ3/ТГМ4/ТГМ6/ТГМ7/2ТЭ116).
• Взвод (рота) связи и автоматики: обеспечение связи на участке, обслуживание СЦБ, АЛСН.
• Снабженческая рота (взвод): хранение и выдача рельсов, шпал, крепежа, баллиста, ГСМ.

Вооружение и специальная техника

Батальон оснащен комплексом путестроительных машин (КПМ) и тракционным подвижным составом. Основные позиции:

• Путестроительные машины: УСМ-25/К/М, ПСМ-2000/2002, РМ-80/80К, ППР-1/2, ПКС-1/2, БПМ, СЦМ.
• Тяговые локомотивы: ЧМЭ3, ТГМ3/4/6/7, 2ТЭ116 (для тяги поездов с материалами и машинами).
• Железнодорожные краны: Кр-25, Кр-40, Кр-63/630 (для аварийно-восстановительных работ).
• Автомобильная техника: Урал, Камаз, УАЗ (для доставки личного состава и грузов на участки, не имеющие подъездных путей).
• Средства связи: Р-168, Р-163, полевые кабельные станции, спутниковая связь.

Сведения о командире и контактная информация

Как официально связаться с частью:

Для решения служебных вопросов, обращений по призыву, контракту, социальным гарантиям или взаимодействию с организацией необходимо использовать официальные каналы связи:

1. Почтовый адрес: 630000, г. Новосибирск, в/ч 48257 (Примечание: место дислокации может меняться, уточняйте по актуальным справочникам В/Ч). Исторически части с шифром 48xxx часто базировались на Сибири/Дальнем Востоке (Омск, Новосибирск, Чита, Хабаровск).
2. Телефон дежурная часть (круглосуточно): Запрашивается через справочную службу Минобороны РФ по телефону +7 (495) -98-90-00 или через официальный сайт mil.ru (раздел «Обращения граждан»).
3. Приемная командира гарнизона/военной прокуратуры: Для обращений по нарушению прав военнослужащих.
4. Официальный портал Госуслуги (ЕПГУ): Раздел «Военная служба», подача обращений в Минобороны.

Знаменитые события и подвиги (Контекст ЖДВ)

Хотя конкретные наградные листы 245-го батальона в открытом доступе не опубликованы, история Железнодорожных войск полна примеров массового героизма, которые являются общим достоянием всех путевых батальонов:

• Битва за Москву, Сталинград, Курская дуга: Восстановление путей под бомбежками за рекордные сроки (часто за 12–24 часа на участках до 10–15 км).
• Одесская операция (1944 г.): В источниках упоминается подвиг 20-го отдельного ж/д батальона (командир майор Г;), мужественно сражавшегося под Одессой. Это иллюстрирует боевую готовность личного состава ж/д батальонов.
• Современный этап: Участие в восстановлении инфраструктуры в зонах СВО, ликвидация последствий наводнений на Дальнем Востоке (2013, 2024 гг.), строительство БАМ-2, обеспечение Северного доставки.

Служба в 245 ожпб: особенности

Служба в путевом батальоне ЖДВ имеет специфику:

• Развернутый порядок: Личный состав длительное время (недели/месяцы) проживает в вагон-парках (ВП) или полевых лагерях на участках работ, далеко от пункта постоянной дислокации (ППД).
• Профессиональная подготовка: Военнослужащие получают военно-учетные специальности (ВУС) машиниста локомотива, машиниста путестроительной машины, путевого мастера, связиста ж/д транспорта — востребованные на гражданском ж/д транспорте (РЖД).
• Физические нагрузки: Работа на свежем воздухе, подъем тяжестей (рельс, шпалы), ночные смены.
• Командировки: Частые выезды на учения (Центр-Восток-Запад-Взаимодействие, Восток, Кавказ) и аварийно-восстановительные работы по всей стране.

245-й отдельный путевой железнодорожный батальон (в/ч 48257) — это важное звено системы обеспечения подвижности Вооруженных Сил РФ. История части неразрывно связана с историей Железнодорожных войск — от защиты «царской ветки» в 1915 году до современных задач по строительству стратегических магистралей и обеспечению войск в условиях современного вооруженного конфликта.

Поиск контактных данных конкретного командира требует обращения через официальные структуры Министерства обороны РФ. Использование неофициальных каналов связи или попыток получения личных данных военнослужащих может квалифицироваться как нарушение режима секретности и законодательства о персональных данных.

Полезные ссылки для углубленного изучения:

• Официальный сайт Минобороны РФ: Железнодорожные войска
• Память Народа (архив документов ВОВ)
• Википедия: Железнодорожные войска РФ
• Фонд ЦАМО (Центральный архив Министерства обороны), г. Подольск, для запроса архивных документов по в/ч 48257.

Статья подготовлена на основе открытых источников на . Данные о дислокации и штате могут изменяться. Для получения актуальной служебной информации обращайтесь в организацию по официальным каналам.