Военная часть 51916, это важный объект Военно-воздушных сил (ВВС) Российской Федерации, расположенный в городе Красногорск Московской области. В открытых источниках и справочниках данная часть известна как 217-й гвардейский авиационный ремонтный завод (217-й ГАРЗ). Данная статья подробно рассматривает историю формирования, основные направления деятельности, структуру и значение предприятия для оборонопотенциала страны.

Общие сведения и статус

• Полное наименование: 217-й гвардейский авиационный ремонтный завод (в/ч 51916).
• Место дислокации: г. Красногорск, Московская область, ул. Заводская, д. 1 (и прилегающие территории).
• Ведомственная подчиненность: Министерство обороны РФ (Воздушно-космические силы / ВВС).
• Профиль деятельности: Капитальный ремонт, модернизация и обслуживание авиационной техники, авиационных двигателей, вооружения и оборудования.
• Почтовый индекс: 143400 (Красногорск-3).

Завод является одним из ведущих предприятий авиаремонтной отрасли страны, обладающим уникальными компетенциями по восстановлению ресурса сложных авиационных комплексов.

Историческая справка

Основание и предвоенный период

История предприятия берет начало в 1936 году, когда на базе авиационных мастерских в Красногорске было решено создать крупный авиационный ремонтный завод. Изначально он получился под номером Завод № 405 (позже — Завод № 217). Географическое положение вблизи Москвы и крупных аэродромов (Химки, Жуковский, Чкаловское) определило его стратегическую роль в системе обеспечения ВВС Красной Армии.

Великая Отечественная война

В годы войны завод работал в режиме чрезвычайной нагрузки. Основные задачи включали:

• Капитальный ремонт истребителей Як-1, Як-7, Як-9, Ла-5, Ла-7.
• Ремонт бомбардировщиков Пе-2, Ту-2.
• Восстановление ресурса авиационных двигателей (М-105, М-82 и др.).
• Эвакуационные работы: часть оборудования и кадров была направлена на Восток, но основное производство продолжало работать в Красногорске, обеспечивающим фронт авиатехникой.

За массовый героизм и трудовую доблесть в годы войны коллектив завода был награжден орденами и медалями, а предприятие получило почётное звание Гвардейское (присвоено 1943 или 1944 г. в зависимости от источников, закреплено в современном наименовании).

Послевоенное развитие и реактивная эра

После 1945 года завод переориентировался на реактивную авиацию. Были освоены ремонтные технологии для:

• Истребителей МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21.
• Перехватчиков Су-9, Су-11, Су-15.
• Бомбардировщиков Ил-28, Ту-16, Ту-22.
• Вертолетов Ми-4, Ми-8, Ми-24;

В этот период было проведено масштабное техническое перевооружение: построены новые цеха, введены станки с ЧПУ, созданы уникальные стенды для испытаний газотурбинных двигателей.

Современный этап (с 1991 года по настоящее время)

В сложные 90-е завод сохранил производственную базу и кадровый потенциал. С 2000-х годов началась активная модернизация производства в рамках ГОЗ (государственной оборонной заказы) и программ жизненного цикла ВВС ВКС РФ. Сегодня 217-й ГАРЗ — это высокотехнологичное предприятие, выполняющее ремонт по программам «до ресурса» и «после ресурса» с глубокой модернизацией.

Основные производственные направления

Деятельность в/ч 51916 охватывает полный цикл авиационного ремонта:

Ремонт летательных аппаратов (ЛА)

Завод специализируется на капитальном ремонте и модернизации передовых типов авиатехники ВКС РФ:

• Истребители-перехватчики: МиГ-31, МиГ-31БМ (включая комплексы модернизации до уровня БМ/БСМ).
• Многофункциональные истребители: Су-30СМ, Су-35С, Су-57 (подготовка производственной базы, ремонт узлов и агрегатов).
• Фронтовой бомбардировщик: Су-34 (ремонт планеров, систем управления, вооружения).
• Вертолеты армейской авиации: Ми-28Н/УБ, Ка-52, Ми-35М, Ми-8АМТШ/МТВ-5.
• Транспортная авиация: Ремонт узлов и агрегатов Ил-76, Ан-124 (в рамках сотрудничества).

Ремонт авиационных двигателей (АД)

На заводе функционирует мощный моторемонтный цех, сертифицированный на ремонт:

• Двигателей Д-30Ф6 (для МиГ-31, Ту-134/154).
• Двигателей АЛ-31Ф / Ф1С / ФП (семейство Су-27/30/34/35).
• Двигателей ВК-2500 / ТВ3-117ВМА (для вертолетов Ми-28, Ка-52, Ми-8/17).
• Перспективных двигателей Изд. 30 (АЛ-51) для Су-57 (освоение технологий).

Применяются технологии восстановления деталей наплавкой, плазменным напылением, лазерной обработкой, что позволяет значительно снизить стоимость ремонта по сравнению с закупкой новых двигателей.

Ремонт авиационного вооружения и оборудования

• Ремонт и калибровка пушечных установок (ГШ-6-23, ГШ-30-1, ГШ-30-2).
• Обслуживание систем прицеливания-наведения (ПНК), радаров (РЛС), систем РЭБ.
• Ремонт катапультных кресел (К-36Д, К-36ДМ) и спасательных средств.
• Погрузка/разгрузка авиационного вооружения (ракеты Р-77, Р-73, Р-37М, Х-31, Х-59, УБ-32 и др.).

Научно-исследовательская и опытно-конструкторская работа

Завод имеет собственный ОКБ (опытно-конструкторское бюро) и лаборатории, занимающиеся:

1. Разработкой технологий восстановления ресурса критически важных деталей (диски турбин, лопатки, коромысла планеров).
2. Созданием модификационных комплектов для продления срока службы ЛА (программы СРЗ — средний ремонт с продлением ресурса).
3. Внедрением аддитивных технологий (3D-печать металла) для изготовления запасных частей, снятых с производства.

Инфраструктура и производственные мощности

Территория в/ч 51916 занимает значительную площадь в промышленной зоне Красногорска. Ключевые объекты инфраструктуры:

Кадровый потенциал и обучение

В части 51916 служат и работают тысячи специалистов. Кадровая структура включает:

• Военнослужащие срочной службы (призывники, проходящие обучение по ВУС: ремонт ЛА, АД, АО, АРМ, снабжение, связь, охрана).
• Военнослужащие по контракту (офицеры, прапорщики, мичманы, сержанты, солдаты) — ядро производственных смен.
• Гражданский персонал (инженеры-технологи, сварщики, токари, фрезеровщики, контролеры ОТК, лаборанты, административно-хозяйственный персонал).

Центр обучения и переобучения

На базе завода функционирует учебный центр (учебный корпус), где проходит:

• Профессиональная подготовка призывников по военно-учетным специальностям (ВУС).
• Повышение квалификации контрактников и гражданских специалистов по новым типам техники (Су-35, Су-57, Ка-52).
• Стажировки сотрудников ОКБ и производственных цехов.

Значение для ВКС РФ и оборонного заказа

Роль 217-го ГАРЗ (в/ч 51916) в системе жизненного цикла авиатехники уникальна:

1. Обеспечение боевой готовности: Завод возвращает в строевые части авиаполки техники, прошедшей капремонт, в кратчайшие сроки (сроки капремонта МиГ-31/Су-30/Су-34 составляют от 12 до 18 месяцев в зависимости от глубины модернизации).
2. Модернизация флота: Именно здесь реализуются государственные программы модернизации МиГ-31 до уровня БМ/БСМ (комплекс «Заслон-М», ракеты Р-37М), Су-27СМ3, Су-30СМ1.
3. Импортозамещение: Активная работа по восстановлению производства комплектующих, ранее закупавшихся за рубежом (электроника, гидравлика, специальные материалы).
4. Экономическая эффективность: Стоимость капремонта с продлением ресурса составляет 20–35% стоимости нового ЛА, что критически важно при текущем бюджете.

Экология, безопасность и режим объекта

Как объект Министерства обороны, в/ч 51916 является закрытым административно-территориальным образованием (ЗАТО) по режиму (территория завода закрыта, режим секретности — «Совершенно секретно» / «Секретно» на отдельных участках).

• Охрана: Обеспечивается воинской охраной части, Росгвардией (договорная охрана периметра), системами видеонаблюдения, ППСО (пожарной охраны).
• Экологический контроль: На предприятии действуют локальные очистные сооружения (ЛОС) для сточных вод, газоочистные установки на ОЛУ и гальванике. Утилизация отработанных ГСМ, спецжидкостей, шламов производится по лицензиям.
• Промышленная безопасность: Регулярные экспертизы ОПО (опасных производственных объектов), аттестация рабочих мест, соблюдение ТК РФ и Уставов ВВС.

Контакты и реквизиты (справочно)

Для официальных обращений, взаимодействия в рамках ГОЗ, поставок или кадровых вопросов:

Примечание: Точные контактные телефоны и адреса электронной почты для гражданских лиц не публикуются в открытом доступе в целях безопасности. Взаимодействие ведется через официальные представительства поставщиков, подрядчиков или военкоматы (по призывным вопросам).

Перспективы развития

Стратегия развития 217-го ГАРЗ на период до 2030 года и далее включает:

• Цифровизацию производства: Внедрение «Цифрового двойника» ремонтируемых ЛА, систем ПЛМ (Product Lifecycle Management), МЭС (Manufacturing Execution System) для бескागового управления ремонтом.
• Развитие аддитивных технологий: Создание центра аддитивных технологий для серийного печати запчастей из титановых и теплоустойчивых сплавов.
• Освоение ремонта 5-го поколения: Полная сертификация на капремонт Су-57 и двигателей Изд. 30.
• Ремонт беспилотных летательных аппаратов (БПЛА): Организация линий по ТО и капремонту ударных и разведывательных БПЛА (Охотник, Орион, Ланцет и др.).
• Расширение компетенций по композитам: Ремонт конструкций из полимерных композиционных материалов (ПКМ), доля которых в новых ЛА превышает 25–30%.

Военная часть 51916 (217-й гвардейский авиационный ремонтный завод) в Красногорске остается столпом авиаремонтной отрасли России. Сочетая богатейшие исторические традиции (гвардейское знамя, опыт войны и освоения реактивной техники) с передовыми технологиями аддитивного производства, цифрового моделирования и глубокой модернизации, завод обеспечивает ВКС РФ авиатехникой высших поколений (4++ и 5).

В условиях современных геополитических вызовов и необходимости удержания паритета в воздухе, значение предприятия, способного не просто «починить», а вернуть в строй сложнейшие машины с новыми качествами, неуклонно растет. 217-й ГАРЗ продолжает выполнять свою миссию: «Крылья Родины — в небе!».

Статья подготовлена на основе открытых данных, справочников ВВС РФ, отчетов ОПК и публичных выступлений руководства Минобороны и ОАК. Данные о текущих ремонтных программах и номенклатуре могут отличаться от актуальных в силу режима секретности.