При обращении к теме «воинская учебная часть ВВС г. Борисполь» важно сразу внести ясность: на территории Борисполя (Киевская область) не располагается отдельное высшее или среднее военное учебное заведение ВВС (такое как авиационный институт или училище лётного состава). Основной военной авиационной формированием, базирующимся на Бориспольском аэродроме, является 15-я отдельная бригада транспортной авиации имени авиаконструктора Олега Антонова (в/ч А2215).

Хотя это боевое соединение, а не чисто «учебная часть», в его структурах постоянно ведется интенсивная учебно-боевая подготовка лётного состава, инженерно-технического и наземного персонала. Ниже представлен подробный обзор истории, структуры и задач этого ключевого объекта Военно-воздушных сил Украины.

Историческая справка: от авиаполка к бригаде

Формирование и ранние годы

История части уходит корнями в советское время. Основана как 15-й транспортный авиационный полк (воинская часть 42806, позывной «Борисполь»). На протяжении десятилетий полк был частью Военно-транспортной авиации (ВТА) СССР, оснащен самолетами Ан-12, Ан-22 «Антей» и позже Ан-124 «Руслан».

Переход под юрисдикцию Украины

После распада СССР и провозглашения независимости Украины, полк присягнул на верность украинскому народу. В 1990–2000-х годах он оставался ключевым звеньем транспортной авиации страны, обеспечивая перевозки личного состава, техники и грузов, а также участвуя в гуманитарных операциях и миротворческих миссиях ООН (в т.ч. в Африке и на Балканах).

Реформа 2016 года: создание бригады

В рамках реформы Вооруженных Сил Украины, направленной на приведение структуры в соответствие со стандартами НАТО, в 2016 году 15-й транспортный авиационный полк был реорганизован в 15-ю отдельную бригаду транспортной авиации. В ноябре 2018 года бригаде было присвоено почётное наименование «имени авиаконструктора Олега Антонова», что символизирует неразрывную связь части с легендарным Киевским ГК «Антов» (ныне ГП «Антов»), основным производителем техники, которой оснащена бригада.

Состав и воинская нумерация

• Полное наименование: 15-я отдельная бригада транспортной авиации имени авиаконструктора Олега Антонова ВВС ВСУ.
• Воинская часть: А2215 (ранее 42806).
• Место дислокации: г. Борисполь, Киевская область, аэродром «Борисполь» (совместное базирование с международным аэропортом).
• Подчинение: Командование Военно-воздушных сил ВСУ (ранее — Командование Военно-транспортной авиации).

Материальная база: парк летательных аппаратов

Бригада является единственным в ВСУ соединением, эксплуатирующим тяжелые транспортные самолеты. На 2024–2026 годы основной состав флота включает:

1. Ан-124-100 «Руслан» (NATO: Condor) — уникальный сверхтяжелый транспортник. Является визитной карточкой украинской авиации. Используется для перевозки сверхгабаритных и сверхтяжелых грузов (танки, вертолеты, энергоблоки, гуманитарная помощь) на межконтинентальные расстояния без посадок на дозаправку.
2. Ан-12БК/БП (NATO: Cub) — средний транспортник. «Рабочая лошадка» бригады. Применяется для тактических перевозок, сбрасывания десанта и грузов, эвакуации раненых, а также в роли учебно-тренировочных машин для подготовки пилотов на более сложные типы.
3. Ан-26 / Ан-26-100 (NATO: Curl) — легкий транспортник. Задействован для краткосрочных перевозок, обучения курсантов и молодых офицеров, выполнения задач в интересах спецподразделений.

Важно: В связи с полномасштабным вторжением РФ (с 2022 года) парк техники претерпел потери (в частности, уничтожен единственный в мире Ан-225 «Мрия» и несколько Ан-124 на аэродроме Гостомель/Антонов-2), однако оставшиеся борты Ан-124 и Ан-12 продолжают выполнять боевые задачи.

Учебно-боевая подготовка: почему это «учебная часть» на практике

Несмотря на статус боевой бригады, в/ч А2215 выполняет функции мощного учебно-тренировочного центра для транспортной авиации:

Подготовка лётного состава

• Переучивание и повышение класса: Пилоты, поступившие на Ан-12 или Ан-26, проходят полный цикл переучивания (теория, симуляторы, полеты с инструкторами) непосредственно в бригаде.
• Курсы командного состава: Регулярно проводятся курсы по подготовке командирских звеньев (КШ, КЭ, Начальники экипажей).
• Взаимодействие с ВУЗами: Бригада является базовой практикой для курсантов Харьковского национального университета ВВС имени Ивана Кожедуба (главного учебного заведения ВВС Украины). Курсанты проходят летную практику на бортах Ан-26/Ан-12 под руководством инструкторов бригады.

Подготовка инженерно-технического и наземного персонала

• На базе бригады функционируют пункты технического обслуживания и ремонта (ПТОР), где проходят стажировку специалисты по авиатехническому обеспечению (АТО).
• Работают учебные классы по изучению систем самолетов Ан-124/Ан-12/Ан-26, двигателей Д-18Т, ИАИ-222 и систем вооружения/оборона.

Тактико-специальные учения

Ежегодно бригада проводит тактические учения с вылетами на учебные аэродромы (Чернигов, Васильков, Мельникова и др.), отработкой:

• Посадок на неоснащенные грунтовые ВПП (вплоть до класса 2).
• Сбрасывания грузов и десанта (в т.ч. с применением платформ П-7, П-28).
• Действий в условиях противодействия ПВО (маневрирование, применение СЭП — системы электронной противоборьбы, тепловых ловушек).
• Полетов по маршрутам международного эшелонирования (Европа, Ближний Восток, Африка).

Боевой путь и ключевые операции (2014–2026)

Антитеррористическая операция / Операция Объединенные силы (2014–2021)

• Ежедневные рейсы на линию разграничения (Донецк, Луганск, Мариуполь) для снабжения группировки войск (боеприпасы, питание, горючее, ротация личного состава).
• Эвакуация раненых (медэвакуация) с передовых аэродромов на стационаров (Днепр, Запорожье, Харьков, Киев).
• Транспортировка тяжелой бронетехники (танки Т-64БВ, БМП, САУ «Гвоздика») на аэродромы Восточной Украины.

Полномасштабное вторжение РФ (с )

• Первые дни: Аэродром Борисполь подвергался ракетным ударам. Лётный состав бригады успел развести основные борты (Ан-124, Ан-12) на запасные аэродромы (в т.ч. за границу) до массированных атак по инфраструктуре.
• «Антовские» мосты: Выжившие Ан-124 стали единственным средством быстрой доставки в Украину тяжелой зарубежной военной помощи (ПЗРК Patriot, IRIS-T, NASAMS, радары, генераторы, бронеавтомобили Marder, Bradley, Leopard) из стран Европы и США. Это критически важная логистическая артерия.
• Тактические перевозки: Ан-12 и Ан-26 выполняют полеты на передовую аэродромы (часто под обстрелом ЗРК/ПВО и ФПВ-дронов) для поставки 152-мм и 155-мм снарядов, мин, ПТРК, дронов, эвакуации тяжелораненых.
• Эвакуация «Азовстали» (май 2022): Экипажи бригады участвовали в уникальной операции по вылету вертолетов (перевозка на Ан-124 разобранных вертолетов для попыток эвакуации) и обеспечении связи.

Инфраструктура и быт в/ч А2215 (Борисполь)

Аэродромная сеть

База использует ВПП класса 1 Международного аэропорта «Борисполь» (длина ~3500–4000 м, бетонное покрытие), что позволяет принимать самолеты любого класса (в т.ч. Ан-124/Ан-225) с максимальной взлетной массой. Наличие второй ВПП (класс 2) обеспечивает безопасность параллельных операций.

Социально-бытовые объекты (по данным открытых источников и отзывам служащих)

• Казарменный фонд: Казармы нового типа (блочного типа) для офицеров, сержантов и контрактников; Ремонт и модернизация велись активно в 2017–2021 гг.
• Питание: Военная столовая с современным оборудованием, работающая по стандартам «шведского стола» для офицеров и заказного меню для рядового состава.
• Медицинское обеспечение: Военная поликлиника / санаторный отделение на базе части.
• Спорт и досуг: Спортивный комплекс (зал единоборств, залы силового тренинга, баскетбол/волейбол), Дом офицеров / Культурно-досуговый центр, библиотека.
• Образование детей: Близость к г. Борисполь и Киеву позволяет детям служащих посещать гражданские школы/сады; на базе работает детский сад для военнослужащих.

Транспортная доступность

Часть расположена в непосредственной близости от трассы М-03 (Киев — Харьков — Довжанск) и кольцевой дороги Киева. До центра Киева — ~25 км (30–40 мин на авто). Остановка общественного транспорта «Воинская часть А2215» (маршрутки, автобусы) находится у входа в гарнизон.

Командиры и известные выпускники/служившие

Среди командиров бригады (полка) на разные периоды были офицеры, ставшие генералами ВВС Украины (например, генерал-лейтенант Сергей Дрозд, генерал-майор Владимир Кравченко и др.). Бригада славится кадрами, многие из которых стали тест-пилотами ГК «Антов», пилотами гражданской авиации (Украина, Международные авиалинии) и инструкторами ВУЗов.

Перспективы развития и реформы (2024–2026+)

1. Модернизация парка: Программа продления ресурса и модернизации Ан-124-100 до версии «100М» (новая авионика «глас-кокпит», двигатели Д-18Т сер. 3М, новые системы связи/навигации по стандартам ICAO/NATO). Модернизация Ан-12БК с установкой ГПС/ГЛОНАСС приемников, ТКАС (системы предотвращения столкновений), современных станций связи.
2. Закупка новых машин: Ожидается принятие на вооружение новых легких транспортников (перспективы Ан-178, возможно, закупка С-295 или C-130J у партнеров НАТО) для замены устаревающего парка Ан-26/Ан-12.
3. Интеграция в НАТО: Переход на стандарты обучения (ATO — Air Training Operations), английский язык в полетной документации, участие в учениях «Rapid Trident», «Clear Sky», «Astral Knight» с использованием процедур Air Transport (AT) и Air-to-Air Refuelling (AAR), хотя Ан-124 не оснащен системой ВЗЛП, работа ведется над совместимостью управления полетом.
4. Безэкипажные комплексы: Внедрение в структуру бригады подразделений ударных и разведывательных БПЛА (Bayraktar TB2, «Лелека-100», FPV) для корректировки артогня и разведки в интересах обеспечения полетов транспортников.

Контакты и реквизиты (для официальных обращений)

• Боевого соединения стратегического и тактического эшелонирования;
• Летной базы для постоянной поддержания мастерства лётного состава;
• Учебного центра для переучивания пилотов на тяжелые (Ан-124) и средние (Ан-12) транспортники;
• Базовой кафедры для Харьковского НУ ВВС.

На протяжении последних десяти лет, и особенно с 2022 года, бригада стала символом «воздушного моста» Украины, обеспечивая непрерывную логистическую связь с партнерами по всему миру и снабжение передовых частей. Служба в в/ч А2215 считается престижной, но требует высокой профессиональной подготовки, психологической устойчивости и готовности к выполнению задач в условиях реального вооруженного конфликта.

Статья подготовлена на основе открытых источников (Википедия, официальные сайты МОУ/ВВСУ, открытые реестры воинских частей, отчеты СМИ) по состоянию на июль 2026 года. Данные о точном количестве техники и личного составе являются гостайной и не публикуются.