124-й истребительный авиационный полк противовоздушной обороны (124-й ИАП ПВО) — легендарная воинская часть Военно-воздушных сил Красной Армии‚ закрепившаяся в истории Великой Отечественной войны как одна из первых‚ принявших удар нацистской Германии 22 июня 1941 года. Полк прошел путь от тяжелых потерь в первых часах войны до الحرسского звания‚ став преемником традиций мужества и мастерства.

Формирование и довоенное состояние

• Дата формирования: апрель 1940 года.
• Основание: сформирован на базе 1-й эскадрильи (по другим данным — в составе 10-го ИАП) в г. Береза Картузская (Брестская область‚ Белорусский особый военный округ).
• Вооружение на :
  • 29 истребителей И-16 (в т.ч. 2 неисправных);
  • 70 истребителей И-153 «Чайка» (из них 8 неисправных).
• Личный состав: на самолетах могли летать только 16 пилотов из штатного числа‚ что свидетельствовало о острой нехватке обученных кадров накануне войны.
• Базирование: основной аэродром — г. Замбров (Польша)‚ частично — малый полевой аэродром в окрестностях.

Первые часы войны: 22 июня 1941 года

Полк входил в состав ВВС Западного фронта. В 03:40 (по другим данным — с первыми лучами зари) -2 июня 1941 года полк был поднят по тревоге. Летчики вступили в неравный бой в районе Замброва‚ Остроленки и Пултуска.

Первый таран Великой Отечественной войны

Около 05:00 утра над Замбровым младший лейтенант Дмитрий Владимирович Кокоров совершил первый таран в годы войны‚ сбив немецкий бомбардировщик (по уточненным данным, Do 17 или He 111) и успешно катапультировавшись. Этот подвиг стал символом стойкости советских авиаторов в самый тяжелый момент.

Карательные потери на аэродромах

К 16:20 22 июня было катастрофическим. Главные потери — не в воздухе‚ а на земле от массированных бомбардировок Luftwaffe:

• Уничтожено 68 самолетов (в основном И-16 и И-153);
• Потеряно 5 учебно-тренировочных У-2 и 9 УТ-1;
• Сгорело 3 самолета в ходе эвакуации;
• 9 самолетов вынуждено оставить в Бiałowieży (Белосток) из-за неисправности/отсутствия пилотов.

Потери в личном составе: убито 9 летчиков‚ 5 техников‚ 2 младших авиаспециалиста; ранено 6 летчиков‚ 6 техников‚ 1 младший авиаспециалист. В воздушных боях потеряно всего 2 самолета при 2 сбитых врагах.

Отступление и переформатирование (Июль — Ноябрь 1941)

Оставшись практически без авиатехники‚ полк (45 летчиков‚ 50 техников‚ 37 младших авиаспециалистов) начал отступление наземным транспортом через: Бiałowieża → Слоним → Барановичи → Минск → Орша → Смоленск → Вязьма → Ельня → Рошаль → Коломна → Москва.

Московский период и ПВО

• 9 июля 1941: полк вошел в состав 6-го истребительного авиационного корпуса ПВО (6-й ИАК ПВО) для прикрытия столицы.
• Получил новые самолеты (И-16‚ затем МиГ-3‚ Як-1).
• Действовал с аэродрома Хотьково (подмосковье)‚ прикрывая южные подступы к Москве.
• Октябрь 1941: перебазирование на аэродром Левашово (Ленинградский направление).
• Ноябрь 1941: включен в систему ПВО Ленинграда‚ базирование на аэродроме Левашово‚ дежурство у деревни Парголово. Задачи: прикрытие города‚ штурмовка наземных целей‚ сопровождение бомбардировщиков (в т.ч. из 13-й БАД Дальней авиации).

Состояние на 12 декабря 1941 г.: 13 истребителей (4 неисправных)‚ 13 летчиков.

Битва за Ленинград и переход в страну Гвардии (1942 — Июль 1943)

В 1942 году полк продолжал нести боевое дежурство в системе ПВО Ленинграда‚ участвуя в отражении рейдов немецкой авиации и действиях войск Ленинградского и Волховского фронтов.

Ключевые операции 1943 года

1. Январь 1943 — Операция «Искра» (Прорыв блокады Ленинграда): полк активно участвовал в завоевании воздушного превосходства над «Шлиссельбургским узлом»‚ прикрывая штурмовые группы и войска фронта.
2. Март 1943, Операция «Полярная звезда»: участие в попытке полного разгрома группировки противника под Ленинградом.
3. Июнь 1943: полк перевооружен на современные истребители La-5 (Лавочкин)‚ что кардинально повысило боевой потенциал.

Преобразование в Гвардии и дальнейшая судьба полка

Дальнейшая история части неразрывно связана с 14-м ГвИАП‚ который прошел путь от Ленинграда до Берлина‚ став одним из самых наградных полков советской авиации.

Таблица оперативного подчинения (по данным ГШ и ЦАМО)

Знаменитые лётчики полка

• Кокоров Дмитрий Владимирович — совершивший первый таран войны ‚ Герой Советского Союза (посмертно‚ 1991 г. / заказ Указа ПСССР от 1941 г. не получен в срок).
• Гудков Дмитрий Андреевич — будущий генерал-майор авиации‚ командующий 14-м ГвИАП‚ дважды Герой Советского Союза (как часть истории полка-преемника).
• Многие лётчики полка стали кадрами для гвардейских полков‚ более 10 человек удостоены звания Героя Советского Союза уже в составе 14-го ГвИАП и других частей.

124-й ИАП ПВО — это уникальный пример части‚ которая:

1. Встретила войну в полной боевой готовности (поднята в воздух заранее).
2. Понесла колоссальные материальные потери в первые часы не от неумения летать‚ а от внезапности и масштаба наземных ударов по аэродромам.
3. Смогла сохранить боевой дух и кадровый стержень‚ прорвавшись к Москве через окружение.
4. Стал основой для формирования элитного гвардейского полка (14-й ГвИАП).

Память о полке увековечена в музеях Военно-воздушных сил (Мончино‚ Монино)‚ в архивах ЦАМО (подвиг Кокорова)‚ а также в истории 14-го гвардейского истребительного авиационного полка‚ который до 2009 года (до преобразования в авиабазу) носил почетное название «Ленинградский‚ орденов Ленина‚ Красного Знамени‚ Суворова и Кутузова».

Статья составлена на основе материалов Википедии‚ архивов ЦАМО (фонд 233‚ опись 2300)‚ книг А.В. Симонова‚ Н.Г. Бодрикова и данных сайта «Подвиг народа». Дата актуализации: .